Proiectul Podłęże Piekiełko aduce lucrări inginerești de amploare pentru viteze de până la 160 km/h pe cea mai complexă investiție feroviară din sudul Poloniei
Lucrările la megaproiectul feroviar „Podłęże–Piekiełko” avansează într-un ritm intens, iar complexitatea intervențiilor confirmă statutul uneia dintre cele mai dificile investiții de infrastructură din sudul Poloniei. Modernizarea liniei 104 Chabówka–Nowy Sącz și construcția noii conexiuni Podłęże–Tymbark–Mszana Dolna presupun soluții inginerești de o amploare fără precedent, adaptate terenului dificil din zona Carpaților și necesare pentru a permite circulația trenurilor cu până la 160 km/h.
Pe șantierul din Rdziostów, unde linia trece între albia râului Dunajec și versantul unui deal, constructorii finalizează o structură masivă din beton, ancorată în stâncă prin sute de metri de tiranți metalici. Aceasta stabilizează un vechi fenomen de alunecare a terenului și garantează siguranța circulației. Astfel de lucrări sunt prezente pe întreg traseul modernizat, de la Chabówka la Nowy Sącz, unde aproape fiecare kilometru necesită consolidări ale solului, ziduri de sprijin sau fundații adânci realizate cu piloți forați.
Pe secțiunile deja deschise traficului, precum Chabówka–Rabka Zaryte, pasagerii pot observa noile ziduri de sprijin care protejează infrastructura. Construcții similare au fost ridicate în Nowy Sącz, Klęczany, Męcina și Limanowa, unde terenul instabil impune soluții tehnice complexe. În total, proiectul presupune realizarea a aproximativ 250 km de piloți subterani și peste 800 km de ancore, un volum de lucrări fără precedent în istoria modernizărilor feroviare din Polonia.
Modernizarea și electrificarea celor 75 km ai liniei 104 reprezintă prima etapă a proiectului, completată de construirea a 58 km de linie nouă între Podłęże și Tymbark/Mszana Dolna. Primul tronson finalizat a fost deschis în decembrie 2025, iar în prezent lucrările continuă pe cinci secțiuni, în timp ce alte două sunt în procedură de achiziție.
După finalizare, investiția va transforma mobilitatea în sudul Poloniei: trenurile vor parcurge ruta Kraków–Nowy Sącz în aproximativ 60 de minute, iar legătura cu Zakopane va fi redusă la circa 90 de minute. Proiectul este cofinanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență și reprezintă una dintre cele mai importante investiții feroviare ale PKP Polskie Linie Kolejowe din ultimii ani.
Foto&info: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.