STB-URAC reia modernizările tramvaielor V3A pentru depoul Bucureștii Noi pentru a forma un parc de 15 vagoane pentru linia 41

STB SA sprijină maratonul vaccinării: liniile 23, 32, 41, 76, 104, 105, 137 și 282 vor funcționa până la miezul nopții în weekend

2022 aduce vești bune dinspre STB SA, care continuă la URAC proiectele de reparații capitale și modernizare a tramvaielor V3A, proiecte încetinite în ultimii doi ani, dar care trebuie continuate, mai ales că specialiștii de la URAC au adus o serie importantă de îmbunătățiri a proiectelor odată cu începerea reparațiilor capitale la tramvaiele CH PPC.

Astfel, la capitolul CH PPC, în prezent la URAC se lucrează la reparațiile capitale ale tramvaielor 224, 4008, 4011, 4020, 4021, urmând ca 224 să revină în traseu în luna martie. De asemenea în lucru este vagonul 4009 care a ajuns la URAC pentru revopsire și reparația caroseriei, acesta urmând să revină la traseu până la finalul lunii februarie.

Finalizate în toamna anului 2021, tramvaiele V3A-2010-CA modernizate cu invertoare și motoare asincron, circulă zi de zi pe linia 41, inclusiv tramvaiul #044 care la modernizare a primit un sistem inteligent de detecție a obstacolelor pe calea de rulare, instalat și testat de URAC împreună cu Bosch, producătorul sistemului. Tramvaiul cu acest sistem este o premieră pe piața din România, urmând ca o decizie de extindere a proiectului să fie luată anul acesta, poate chiar cu implementare pe următoarea serie de tramvaie V3A modernizate asincron.




2022 aduce continuarea proiectului de modernizare în sistem asincron a tramvaielor V3A clasice, noutatea fiind că odată cu seria aceasta va fi implementată schema de modernizare interior-exterior realizată deja pe tramvaiele CH PPC. Astfel, pe lângă modernizarea sistemului de tracțiune și a caroseriei exterioare, la următoarea serie de modernizări se va realiza și modificarea interiorului, cu finisaje din PAFS, sisteme de supraveghere video, sisteme de informare audio-video, scaune noi și materiale durabile și rezistente la vandalism.

Ca vagoane, a început trimiterea de vagoane de la depoul Bucureștii Noi, fiind planificată modernizarea întregului parc de tramvaie V3A clasice cu sistem de frână de staționare mecanic de la acest depou în următorii ani. Astfel, a fost trimis pentru modernizare un prim vagon, clasicul 158, urmând ca etapizat să fie trimise vagoanele 054, 062, 075, 098, 118, 154. De asemenea, depoul are încă în parcul activ vagoane cu frâne mecanice, unele cu probleme frecvente, care vor fi retrase și trimise la modernizare în următorii ani, acestea sunt 047, 049, 055, 068, 144. Astfel, odată cu modernizarea acestei serii de vagoane, și cu cele deja livrate, depoul Bucureștii Noi va avea un parc de 15 vagoane V3A-2010-CA care vor circula pe linia 41, completând astfel parcul de tramvaie Astra Imperio din partea depoului Alexandria în următorii ani.

Foto: mobilitate.eu



1.408 Vizualizări

4 thoughts on “STB-URAC reia modernizările tramvaielor V3A pentru depoul Bucureștii Noi pentru a forma un parc de 15 vagoane pentru linia 41

  1. Este tragic dacă doar aproape jumătate din parcul lui 41 acoperă parcul cu tramvaiele noi Astra.In cazul inelarului 1/10/ai „lăcustele” de la Dudești,este mai bine aici.Chiar nu se pot redistribui din tramvaiele noi astfel încât sa ai parc întreg cu tramvaie noi,macar pe aceste linii importante ca inelarul 1/10 si 41.Le iei pe cele destinate in 40 si 55.In 40 si 55 se pot baga din cele modernizate la urac

    1. Cel mai probabil cele din 40 si 55 vor fi redistribuite, ca liniile nu vor fi modernizate in maxim doi ani cat sunt programate sa vina toate tramvaiele noi.
      Pe 41 in proiect erau prevazute 20 noi si restul CA/CH PPC.

      1. Sper sa ramana asa ca si definitivă pentru a avea parcul full de tramvaie noi macar in inelar si in linia 41.De tramvaiele noi,ce se mai aude,cand vin la ce stadiu sunt cu construcția? Este vreunul la nivel de a fi gata?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *