Producătorii europeni independenți de autobuze cer Comisiei Europene măsuri urgente pentru a opri competiția neloială și pierderea industriei locale
Producătorii europeni independenți de autobuze trag un semnal de alarmă către Comisia Europeană și liderii UE și EFTA, avertizând că industria europeană de autobuze și autocare riscă să piardă competitivitatea, locurile de muncă și capacitatea de inovare în fața competiției neloiale din partea producătorilor din afara Europei, în special din China. Scrisoarea deschisă, semnată de companii precum Solaris, VDL, HESS și Beulas, subliniază că sectorul european al autobuzelor – format din companii mici, medii și mari, multe dintre ele afaceri de familie cu tradiție – este un pilon strategic pentru economia europeană, pentru tranziția verde și pentru autonomia industrială.
În ultimul deceniu, Europa a devenit lider global în implementarea tehnologiilor zero‑emisii în transportul public, cu peste 60% dintre autobuzele urbane noi înmatriculate în UE și EFTA fiind electrice sau pe hidrogen până la finalul anului 2025. Această evoluție a fost posibilă datorită reglementărilor europene și finanțărilor dedicate. Totuși, producătorii avertizează că piața este acum puternic distorsionată: producătorii non‑europeni, în special cei chinezi, au ajuns la o cotă de piață de peste 30% și continuă să crească, participând la licitații europene cu vehicule dezvoltate și fabricate integral în afara UE, beneficiind în același timp de subvenții masive din țările de origine.
Scrisoarea subliniază că această situație duce la pierderea comenzilor necesare pentru menținerea capacităților industriale europene, la scăderea exporturilor și la dispariția locurilor de muncă înalt calificate. Producătorii avertizează că fenomenul se extinde deja și în segmentele de autobuze interurbane, autocare și vehicule turistice, unde noile cerințe de emisii vor amplifica presiunea asupra industriei europene.
Pentru a opri declinul, producătorii europeni solicită Comisiei Europene adoptarea urgentă a unor măsuri corective. Printre solicitările de remediere se numără introducerea unor cerințe de conținut „Made in Europe” în achizițiile publice finanțate din bani europeni, includerea industriei de autobuze în categoria sectoarelor strategice care beneficiază de preferință europeană, ajustarea criteriilor de evaluare în licitații astfel încât să fie favorizată producția europeană și obligativitatea ca țările de origine ale furnizorilor să fie semnatare ale Acordului Global pentru Achiziții Publice. Producătorii cer și consultarea lor în etapele timpurii ale elaborării noilor reglementări tehnice, precum și revizuirea standardelor CO₂ și a normei Euro 7, astfel încât industria să aibă timp suficient pentru dezvoltarea de produse competitive.
Scrisoarea avertizează că, fără intervenție rapidă, Europa riscă să își piardă autonomia industrială în domeniul autobuzelor, un sector esențial pentru mobilitatea urbană, pentru tranziția energetică și pentru reziliența economică. Producătorii subliniază că autobuzele dezvoltate, fabricate și întreținute în Europa sunt esențiale pentru menținerea lanțurilor de aprovizionare, pentru protejarea locurilor de muncă și pentru consolidarea suveranității economice a Uniunii.
Foto: mobilitate.eu