Madrid prezintă primul tren autonom din flota de 48 unități care va opera pe Linia 6 în 2027
Comunitatea Madrid a prezentat primul dintre cele 48 de trenuri autonome care vor circula pe Linia 6 începând din 2027, odată cu finalizarea procesului de modernizare integrală a acestei linii pentru a deveni prima din rețea operată complet automat . Președinta Isabel Díaz Ayuso a subliniat că Metro de Madrid continuă să crească în ritmul dezvoltării regiunii și că introducerea trenurilor autonome marchează un pas decisiv în transformarea sistemului de transport .
Testele de circulație vor începe în această vară, investiția depășind 531 de milioane de euro, cu obiectivul de a crește capacitatea de transport cu până la 70% și de a reduce intervalul dintre trenuri la două minute . Primul tren, fabricat de CAF, a finalizat producția și validarea industrială, inclusiv testele dinamice inițiale, iar în perioada următoare va intra într-un program extins de verificări în condiții reale de exploatare pentru a confirma integrarea cu infrastructura și funcționarea sistemelor de semnalizare, comunicații și control ale noii L6 .
Primele teste vor fi realizate pe liniile 10, 11 și 12, în timpul nopții, cu mașinist la bord, pentru evaluarea parametrilor de siguranță, fiabilitate, confort și interoperabilitate, urmând ca după finalizarea lucrărilor actuale să fie efectuate și testele automate direct pe Linia 6 . Noile trenuri au șase vagoane, o lungime de peste 109 metri și o capacitate de 1.385 de pasageri, cu 17% mai mult decât modelele actuale . Designul include pasaje largi și eliminarea cabinei tradiționale de conducere, iar viteza maximă crește cu 33%, ajungând la 110 km/h, în timp ce consumul energetic scade cu 20% .
În paralel cu testele, continuă producția restului flotei, două trenuri fiind deja finalizate și alte două în stadii avansate, transportul fiecărei unități fiind realizat pe șosea cu convoaie de până la șase camioane . Metro de Madrid avansează și cu instalarea ușilor de peron în cele 28 de stații ale Liniei 6 și cu formarea personalului pentru noul model operațional, care va permite redistribuirea mașiniștilor în restul rețelei fără eliminarea locurilor de muncă .
În același timp, se desfășoară lucrări de modernizare a stațiilor Ventas, Santiago Bernabéu și Avenida de América, precum și extinderi ale liniilor 11, 5 și 3, parte din strategia de dezvoltare a rețelei de metrou . Automatizarea Liniei 6 necesită și adaptarea celor 28 de stații, lucrări în valoare de 8 milioane de euro care includ reînnoirea pavimentului, instalarea de suprafețe podotactile, corectarea diferențelor de nivel dintre tren și peron, montarea de mamparas de protecție și adaptarea infrastructurii pentru viitoarele uși automate, toate realizate exclusiv pe timp de noapte pentru a nu afecta circulația .
Linia 6, cea mai utilizată din rețea cu aproximativ 430.000 de călători zilnic, va deveni astfel prima linie complet automatizată din Madrid, consolidând poziția metroului ca unul dintre cele mai avansate sisteme urbane din lume .
Sursa foto & info: Comunidad de Madrid