Sudul litoralului de la Mangalia la Olimp

Anul acesta am făcut tradiționala săptămână de concediu în zona de sud a litoralului, explorând stațiunile Olimp, Neptun, Jupiter, Cap Aurura, Venus, dar și orașul Mangalia. Din pacate o parte din imagini prezintă starea deplorabilă a litoralului, cu stațiuni murdare, abandonate și exploatate la minimul pe care il pot oferi. Proasta impresie începe imediat ce ajungem în stațiuni, cu transportul din zonă, asigurat cu microbuze de capacitate mică, insalubre, cu tariful unic de 4 lei, pentru care uneori am primit și bilet.

Începem excursia foto cu două imagini realizate din roata mare din Neptun, cu zona de nord-est a stațiunii.
20170904_183916

20170904_183919

Imediat în zona de nord a stațiunii Neptun, se intră în vestita stațiune Olimp, o perlă a litoralului în trecut, acum o ruină, cu câteva hoteluri active, restul fiind în „renovare” de ani de zile sau închise. Mai mult, zona complexului Belvedere a rămas doar o ruină abandonată.
20170905_153815

20170905_153825

20170905_153909

20170905_153912

20170905_154048

Prima etapă a excursiei o încheiem cu un răsărit de lună văzut din zona Venus…
20170905_193314



…și cu un început de zi pe plaja din Jupiter.
20170907_085946

Din păcate toată zona de promenadă a plajelor care începe din Jupiter și se termină la Neptun este un amestec de magazine, terase, parcări, terenuri insalubre și gunoaie, fără a inspira atracția de revenire a doua oară pentru promenadă și relaxare.
20170907_170223

Totuși, plajele din zona Jupiter oferă o serie de imagini unice, în special la început de zi.
20170908_080447

20170908_081648

Din țară ajungeți în zonă cu mașina personală, autocarul și cu trenul. Personal recomand și prefer trenul, chiar dacă uneori este mai incomod, va scapă de cheltuieli mari pentru „atenții” oferite celor de la hoteluri în vederea asigurării unui loc de parcare. Parcările pe litoral, în special în stațiuni, sunt FOARTE limitate și pot duce la ceva timp pierdut în căutarea lor. Cu trenul se poate ajunge în halta Neptun sau în Gara Mangalia, transportul către zona dorită realizându-se cu microbuzele de care spuneam mai devreme. În sezonul de anul acesta, 9 perechi de trenuri au ajuns în sudul litoralului, fiind utilizate la capacitate maximă de către călători.
20170908_113750

Halta Neptun este una foarte pitorească, nu știu să se fi schimbat foarte mult în ultimii 20 de ani, de când o țin minte și o frecventez aproape anual.
20170908_120907



20170908_121446

Ca să rămânem în zona transportului cu trenul pe litoral, acesta este asigurat exclusiv de CFR Călători între Constanța și Mangalia, dar pe viitor pot să apară și aici operatori privați cu oferte mai atractive. CFR Călători asigură tracțiunea trenurilor cu locomotive modernizate cu General Motors, anul acesta fiind aduse și o parte din cele trecute prin reparație capitală în 2015-2017. Acestea sunt aduse pe litoral doar temporar, cât durează sezonul estival, domiciliul lor normal fiind depoul București Călători. Am surprins câteva cadre inedite cu acestea în Gara Mangalia.
DSC_1386

DSC_1401

DSC_1413

Din Gara Mangalia mergem în orașul Mangalia, unde admirăm o serie de vestigii integrate în spațiul urban modern.
DSC_1450

Tot în Mangalia vizităm „Moscheia Esmahan Sultan, construită în anul 1575 și fiind deschisă publicului larg pentru vizitare, fiind accesibile toate locațiile, inclusiv turnul acesteia. La intrarea în clădire sunteți rugați să vă descălțați, iar femeile sunt îmbrăcate specific moscheelor.
DSC_1519

DSC_1476

DSC_1514

Rămânem în Mangalia unde vizităm portul turistic și digurile de unde putem admira sudul litoralului, fiind vizibile stațiunile Saturn, Venus și Cap Aurura.
DSC_1522

DSC_1539

DSC_1563

Pe seară revenim în Neptun, unde admirăm apusul pe Lacul Neptun 2, dar și apariția lunii dinspre mare.
DSC_1613

DSC_1677

DSC_1685

Rămânem pe lacurile Neptun 1 și Neptun 2, cum sunt numite general, admirând restaurantul Insula, cu specific pescăresc.
DSC_1701

Tot pe unul din lacurile din Neptun ne atrage atenția un șarpe de aproximativ un metru, care încearcă să mănânce un pește, nu știm care este finalul acțiunii.
DSC_1706



Vizităm și accesul pe plajă dinspre zona steagurilor de la Neptun, dar acestea nu sunt vizibile datorită vântului destul de insistent. Aici zona de intrare pe plajă este amenajată, dar tot nu impresionează.
DSC_1741

Încheiem excursia cu un nou răsărit de lună, vâzut din zona Cap Aurora, Hotel Opal.
DSC_1755

Pe drumul de întoarcere am luat și câteva cadre din mersul trenului, în special în zonele Techirghiol, Agigea, Cernavotă și Fetești. Începem cu lacul sărat de la Techirghiol și cu releul de comunicații din zona acestuia.
20170908_135352

Zona Agigea Ecluză este de asemenea un punct interesant de văzut, trenul travesând canalul Dunăre – Marea Neagră chiar prin zona ecluzei, în fundal fiind vizibil și vechiul pod hobanat pentru traficul rutier, aflat în reabilitare de mai mulți ani.
20170908_141713

În Gara Constanța vedem și rama electrică Hyperion, a operatorului privat Softrans, tren pe care îl recomand dacă mergeți pe ruta București – Constanța.
20170908_142745

Fabrica de ciment Romcim Medgidia.
20170908_150014

În ultimii doi ani, întoarcerea cu trenul de pe litoral este mai impresionantă datorită traversării Dunării cu ajutorul podului feroviar construit de Anghel Saligny în anul 1895. Acesta a fost închis în anul 1987, odată cu inaugurarea noului pod, care are și cale dublu sens, dar a fost redeschis în anul 2015, odată cu lansarea lucrărilor de modernizare a podurilor noi peste Dunăre și Brațul Borcea. Pe noul pod aflat în modernizare chiar se lucra când am trecut.
20170908_152459

20170908_152812



Tot setul de poze poate fi văzut aici:
Litoral România 2017

7.053 Vizualizări

2 thoughts on “Sudul litoralului de la Mangalia la Olimp

    1. Sunt si microbuze si trenuri, nu mai stiu cat costa auto, cu trenul e in jur de 2-3 ron pana la halta Neptun, apoi cam 10 minute de mers pe jos, depinde unde in Olimp.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *