Karsan a câștigat licitația pentru 100 de autobuze electrice în București cu modelul e-ATA 12

Karsan a câștigat licitația pentru 100 de autobuze electrice în București cu modelul e-ATA 12

Karsan anunță că a câștigat licitația pentru 100 de autobuze electrice la București, compania ofertând cu modelul e-ATA 12. La licitația reluată de mai multe ori din cauza fondurilor insuficiente alocate și a altor probleme birocratice, a fost cu noroc de această dată, procedura fiind încheiată cu selectarea unui câștigător, urmând ca semnarea contractului să aibă loc la finalul perioadei de contestații. La procedură au mai depus oferte BMC, Solaris și Mercedes.

Valoarea contractului este de 304,6 milioane lei, iar termenul de livrare începe din luna 11a de după semnarea contractului. Se cere livrarea autobuzelor într-un termen de 3 luni începând cu luna 11a. Astfel, nu se depășește termenul de finalizare a proiectului finanțat din fonduri nerambursabile, care este decembrie 2023.

Se cer autobuze electrice noi, din gama 12 m (12000±350mm), cu tracțiune complet electrică, realizată autonom cu Sistem Reîncărcabil de Stocare a Energiei Electrice (SRSEE), cu baterii de acumulatori, cu podea complet coborâtă pe toată lungimea vehiculului, cu trei uși duble și aer condiționat în salonul de călători, destinate transportului urban de călători în Municipiul București și zona limitrofă.

Traseele pe care vor circula sunt următoarele:

4.479 Vizualizări

3 thoughts on “Karsan a câștigat licitația pentru 100 de autobuze electrice în București cu modelul e-ATA 12

  1. Liniile 173 și 300 a fost desființat definitiv
    În locul lui 173 a fost comasat cu linia 232
    În locul lui 300 a fost comasat cu linia 381
    Liniile care merge cu Karsan sunt
    Linia 137 Carrefour Militari până la Piața 21 Decembrie sunt – 8 autobuze sunt din Bujoreni
    Linia 138 Cartier Militari până la Dedeman Ghencea – 5 autobuze sunt din Bujoreni
    Linia 201 Petrache Poenaru până la Piața Rosetti – 5 autobuze sunt din Bujoreni
    Linia 232 Valea Ialomiței până la Platforma Comercială Arcade Berceni – 4 autobuze sunt din Bujoreni
    Linia 311 Piața Rosetti până la Faur – 6 autobuze sunt din Berceni
    Linia 312 Platforma Comercială Arcade Berceni până la Piața Unirii – 6 autobuze sunt din Berceni
    Linia 313 Piata de Gros până la Piața Sfânta Vineri – 7 autobuze sunt din Berceni
    Linia 330 Complex Comercial Băneasa până la Faur – 6 autobuze sunt din Bucureștii Noi 4 autobuze și Berceni 2 autobuze
    Linia 335 Faur până la Complex Comercial Băneasa – 14 autobuze sunt din Bucureștii Noi 6 autobuze și Berceni 8 autobuze
    Linia 336 Complex Comercial Apusului până la Piața Rosetti – 8 autobuze sunt din Bujoreni
    Linia 368 Valea Oltului până la Piața Romană – 8 autobuze sunt din Berceni
    Linia 381 Piața Reșița până la Clăbucet – 15 autobuze sunt din Berceni 10 autobuze și Bucureștii Noi 5 autobuze
    Linia 385 Valea Oltului până la Piața Sfânta Vineri – 8 autobuze sunt din Berceni
    Cele mai multe autobuze are linia 381 sunt 15 autobuze și are multe stații 381

  2. „Au fost desfiintate” si nu DEFINITIV, este pleonasm.
    „Liniile care merg” nu ”liniile care merge”.

    Mama ei de scoala si de gramatica.

    336 ar trebui desfiintat si facut troleibuz.
    312 si 313 merg facute troleibuz direct.
    Nu vad cu ochi buni aceasta electrificare, cu atat mai mult cu marfa luata.

    Parerea mea , trebuiesc luate troleibuze. Facuta reteaua. Extinsa.

    Asa ca parerea mea, mai bine faceau reteaua de tramvai si luau niste tramvaie noi, luau troleibuze noi si faceau/extindeau/reparau reteaua.
    Momentan la autobuze stam destul de bine.

  3. S-a depus contestatie…dar cine a depus…NEW KOPEL care reprezinta BYD si BMC care reprezinta ZTE.

    Mai bine sareau Mercedes si Solaris…

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *