Depoul Metro din Tyne and Wear își ia rămas‑bun de la vechile trenuri după 46 de ani de serviciu, marcând sfârșitul unei ere pentru transportul din nord‑estul Angliei
Echipele de la depoul Metro din Tyne and Wear se pregătesc să își ia rămas‑bun de la trenurile vechi care au definit transportul public din nord‑estul Angliei timp de aproape jumătate de secol. Personalul de mentenanță de la Gosforth, care a lucrat zeci de ani la întreținerea și repararea acestor unități, își exprimă emoția în fața retragerii unei flote care a devenit simbol al regiunii. Trenurile originale, intrate în serviciu în 1980, au fost adevărate „motoare” ale rețelei Metro, transportând milioane de pasageri și menținându‑și rolul central în mobilitatea urbană.
Ultimele rame rămase în exploatare se apropie de retragerea completă, cu ultimele curse programate între 22 și 26 iunie. Pentru mulți dintre angajații depoului, momentul este unul încărcat de nostalgie. Mecanici, tehnicieni, formatori și manageri își amintesc anii petrecuți lucrând la aceste trenuri, descriindu‑le ca fiind robuste, fiabile și ușor de întreținut, chiar dacă în ultimii ani piesele au devenit tot mai greu de găsit, iar defecțiunile mai frecvente.
Trenurile, cunoscute inițial ca Metro Class 599 și promovate la vremea lor drept „supertram”, au ajuns în regiune în 1975 pentru testări, iar din 1980 au început să transporte pasageri în cadrul deschiderii treptate a rețelei Metro. De atunci, au parcurs peste jumătate de miliard de kilometri și au transportat aproximativ 1,7 miliarde de călători, devenind parte din viața cotidiană a comunității.
Pentru mulți dintre angajați, trenurile vechi au reprezentat începutul carierei lor. Unii au lucrat la ele încă din adolescență, iar alții au învățat meseria pe aceste unități mecanice simple, dar robuste. Deși retragerea lor este privită cu emoție, toți recunosc că era momentul pentru schimbare. Noua flotă, modernă și digitalizată, aduce un nivel superior de confort, eficiență și siguranță, transformând modul de lucru din depou și experiența pasagerilor.
Tranziția către noile trenuri reprezintă un pas major în modernizarea rețelei Metro, iar depoul Gosforth, operat de Stadler, joacă un rol esențial în această transformare. Angajații subliniază că, deși trenurile vechi vor rămâne în memoria colectivă, viitorul rețelei aparține tehnologiei moderne, care va oferi o mobilitate mai fiabilă și mai sustenabilă pentru întreaga regiune.
FOTO & INFO – Nexus / Tyne and Wear Metro