DB InfraGO analizează reducerea traficului pentru creșterea punctualității pe rețeaua feroviară germană
Operatorul infrastructurii feroviare germane DB InfraGO a constituit o nouă comisie de experți, intitulată „Robuster Fahrplan” (Mers de tren robust), care va analiza măsurile necesare pentru creșterea fiabilității circulației pe una dintre cele mai aglomerate rețele feroviare din Europa.
Potrivit informațiilor prezentate de Hamburger Rail Service (HRS), una dintre opțiunile aflate în analiză este reducerea numărului de trenuri pe anumite sectoare extrem de solicitate ale rețelei. Totuși, DB InfraGO a precizat că o decizie privind diminuarea ofertei de circulație nu a fost luată, iar comisia își începe activitatea la 3 noiembrie 2026, primele recomandări urmând să fie prezentate la începutul anului viitor.
Necesitatea unor măsuri este susținută de nivelul ridicat de încărcare al infrastructurii. Conform datelor DB InfraGO, în 2025 peste 10% dintre trenurile din Germania au circulat pe secțiuni cu o utilizare a capacității de peste 115%, iar întârzierile generate de congestionarea traficului au crescut cu aproximativ 150% în ultimii zece ani.
Propunerea a generat deja reacții în sector. Asociația operatorilor privați Die Güterbahnen avertizează că reducerea generalizată a numărului de trenuri nu ar rezolva problemele structurale ale rețelei. Organizația consideră că principalele cauze ale scăderii punctualității sunt șantierele, defecțiunile infrastructurii, lipsa personalului în centrele de dirijare, planificarea deficitară și coordonarea operațională insuficientă.
La rândul său, Hamburger Rail Service subliniază că un mers de tren robust are nevoie de capacități realiste și de rezerve operaționale suficiente, însă reducerea permanentă a traficului nu ar trebui să substituie investițiile în infrastructură, accelerarea remedierii incidentelor și o gestionare mai eficientă a lucrărilor de întreținere.
Tema este deosebit de importantă pentru transportul feroviar de marfă, unde operatorii solicită trasee predictibile și stabile chiar și pe rețele aflate sub presiune. Dezbaterea deschide astfel o întrebare esențială pentru viitorul sistemului feroviar german: creșterea fiabilității se obține prin reducerea traficului sau prin modernizarea infrastructurii și optimizarea exploatării?
Foto&info: Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG, DB InfraGO
