DB Cargo eficientizează inovativ consumul de combustibil al vechilor locomotive diesel
Cu o ajustare simplă a sistemului de control al motorului a aproximativ 400 de locomotive diesel din clasele 290, 294 și 296, DB Cargo poate economisi până la 800.000 de litri de combustibil pe an și, în același timp, face mai mult pentru a proteja mediul înconjurător. Acest eco tuning se concentrează pe optimizarea profilelor de control ale motorului. Managerul de proiect Jörg Schneider explică: „Fiecare locomotivă are propriul său profil de sarcină și poate fi personalizată individual. Ne uităm la datele de încărcare curente și folosim acest lucru pentru a optimiza caracteristicile motorului, cum ar fi presiunea, durata și momentul injecției de combustibil în fiecare locomotivă.” În toate bazele de operare, acest lucru poate reduce consumul de combustibil cu 1,2% până la 3,5%, fără a fi nevoie să se instruiască mecanicii de locomotivă pentru a-și modifica stilul de conducere.
Efectuarea schimbărilor necesare în locomotive este atât de simplă încât se poate face în timpul funcționării. „Concurența de pe piața logistică este neîncetată, deci nu putem pur și simplu să scoatem din circulație câteva locomotive”, spune Schneider. Pentru a rezolva acest lucru, a fost creată o unitate mobilă de date „data flash” special pentru DB Cargo, ca parte a proiectului de management al motoarelor companiei. Utilizând această unitate, este posibilă actualizarea profilelor de control ale motoarelor în doar 10-15 minute pentru fiecare motor.
Aceste profile sunt ele însele rezultatul unei întreprinderi comune cu Eco-Rail, Universitatea de Științe Aplicate din München și experții de la MTO-Engineering, care au dezvoltat simulări pe calculator pentru toate caracteristicile tehnice ale clasei 294 pentru a arăta schimbările și impactul lor . După doar șapte luni de muncă, cercetătorii au identificat setările ideale pentru a reduce consumul de motorină fără a afecta performanțele vehiculelor. O astfel de ajustare implică dezactivarea cilindrilor în timpul funcționării pe loc. Schneider spune: „Acest lucru înseamnă că un motor rulează numai pe patru cilindri – modul de economisire a energiei, ai putea spune. Numai dacă are nevoie de mai multă putere, de exemplu atunci când se deplasează, celelalte patru pornesc din nou acțiunea.
Foto: Andrei Marian
Info: DB Cargo