Comisia Europeană impune o electrificare și automatizare a mobilității țărilor membre prin agenda pentru o mobilitate curată și inovativă

În adresa comisiei din septembrie 2017, președintele Juncker a stabilit un obiectiv pentru UE și industriile sale de a deveni lider mondial în domeniul inovării, digitalizării și decarbonizării. Bazându-se pe „Europa în mișcare” din mai și noiembrie 2017, Comisia Juncker a propus pe 17 mai 2018 un al treilea și ultimul set de măsuri pentru a face această realitate în sectorul mobilității. Obiectivul este de a permite tuturor europenilor să beneficieze de un trafic mai sigur, de vehicule mai puțin poluante și de soluții tehnologice mai avansate, sprijinind în același timp competitivitatea industriei UE. În acest scop, inițiativele includ o politică integrată pentru viitorul siguranței rutiere, cu măsuri privind siguranța vehiculelor și a infrastructurii; primele standarde de CO2 pentru vehiculele grele; un plan strategic de acțiune pentru dezvoltarea și fabricarea bateriilor în Europa și o strategie de perspectivă privind mobilitatea conectată și automatizată. Cu această a treia „Europa în mișcare”, Comisia își completează agenda ambițioasă pentru modernizarea mobilității.

Întreg pachetul legislativ poate fi consultat pe pagina Comsiei Europene.

Vicepreședintele responsabil pentru Uniunea Energiei, Maroš Šefčovič, a declarat: „Mobilitatea trece printr-o nouă frontieră tehnologică. Cu acest set final de propuneri în cadrul Uniunii Energiei, ajutăm industria noastră să rămână eficientă. Inclusiv cu bateriile durabile și implementarea unei infrastructuri-cheie, ne vom apropia, de asemenea, de un triplu zero: emisii, congestie și accidente. „

Comisarul pentru acțiune în domeniul energiei și energie, Miguel Arias Cañete, a declarat: „Toate sectoarele trebuie să contribuie la îndeplinirea angajamentelor noastre în materie de climă în temeiul Acordului de la Paris. De aceea, pentru prima dată, propunem standarde ale UE de creștere a eficienței consumului de combustibil și de reducere a emisiilor de la noile produse vehicule grele. Aceste standarde reprezintă o oportunitate pentru industria europeană de a-și consolida poziția de lider actuală în domeniul tehnologiilor inovatoare. „

Comisarul pentru transporturi, Violeta Bulc, a declarat: „În ultimul an, această Comisie a prezentat inițiative care să vizeze provocările actuale și să deschidă calea pentru mobilitatea viitorului. Măsurile actuale constituie o forță finală și importantă pentru ca europenii să poată beneficia de siguranță , un transport curat și inteligent, invit statele membre și Parlamentul să se ridice la nivelul ambițiilor noastre. „

Comisarul pentru piața internă, industrie, spirit antreprenorial și IMM-uri, Elżbieta Bieńkowska, a declarat: „90% dintre accidentele rutiere se datorează erorilor umane. Noile caracteristici obligatorii de siguranță pe care le propunem astăzi vor reduce numărul accidentelor și vor deschide calea pentru un viitor fără șofer conectate și automate de conducere. „

Prin inițiativele de astăzi, Comisia dorește să asigure o tranziție lină către un sistem de mobilitate care este sigur, curat și conectat și automatizat. Prin aceste măsuri, Comisia creează, de asemenea, un mediu care permite companiilor din UE să producă cele mai bune, mai curate și mai competitive produse.

Mobilitate sigură
În timp ce accidentele rutiere au crescut cu mai mult de jumătate din 2001, 25.300 de oameni și-au pierdut viața pe drumurile din UE în 2017, iar alte 135.000 au fost rănite grav. Comisia propune ca noile modele de vehicule să fie echipate cu caracteristici avansate de siguranță, cum ar fi frânarea de urgență avansată, sistemul de asistență pentru menținerea benzii de rulare sau sistemele de detectare a pietonilor și bicicliștilor pentru camioane. În plus, Comisia ajută statele membre să identifice în mod sistematic secțiunile de drumuri periculoase și să vizeze mai bine investițiile. Aceste două măsuri ar putea salva până la 10 500 de vieți și ar putea evita aproape 60 000 de răniri în perioada 2020-2030, contribuind astfel la atingerea obiectivului pe termen lung al UE de a se apropia până la zero fatalități și răniri grave până în 2050 („Vision Zero”).

Mobilitate curată
Comisia își completează agenda pentru un sistem de mobilitate cu emisii scăzute prin introducerea primelor standarde privind emisiile de CO2 pentru vehiculele grele. În 2025, emisiile medii de CO2 provenite de la noile camioane vor trebui să fie cu 15% mai mici decât în 2019. Pentru 2030, se propune un obiectiv indicativ de reducere de cel puțin 30% față de anul 2019. Aceste obiective sunt în concordanță cu angajamentele asumate de UE în cadrul Acordului de la Paris și vor permite companiilor de transport – în special IMM-urilor – să realizeze economii semnificative datorită consumului redus de carburant (25 000 EUR pe o perioadă de cinci ani). Pentru a permite reducerea în continuare a emisiilor de CO2, Comisia simplifică proiectarea mai multor camioane aerodinamice și îmbunătățește etichetarea anvelopelor. În plus, Comisia propune un plan de acțiune cuprinzător pentru bateriile care vor contribui la crearea unui „ecosistem” competitiv și durabil al bateriilor în Europa.

Mobilitate conectată și automată
Autovehiculele și alte vehicule sunt din ce în ce mai bine echipate cu sisteme de asistență pentru șoferi, iar autovehiculele complet autonome sunt chiar la colț. Acum, Comisia propune o strategie care să facă din Europa un lider mondial pentru sisteme de mobilitate complet automatizate și conectate. Strategia analizează un nou nivel de cooperare între utilizatorii rutieri, care ar putea aduce beneficii enorme pentru sistemul de mobilitate în ansamblu. Transportul va fi mai sigur, mai curat, mai ieftin și mai accesibil persoanelor în vârstă și persoanelor cu mobilitate redusă. În plus, Comisia propune crearea unui mediu complet digital pentru schimbul de informații în transportul de mărfuri. Aceasta va reduce birocrația și va facilita fluxurile informaționale digitale pentru operațiunile logistice.



Acest al treilea pachet de mobilitate oferă noua strategie de politică industrială din septembrie 2017 și completează procesul inițiat cu Strategia de mobilitate cu emisii scăzute din 2016 și cu pachetele anterioare privind Europa în mișcare din mai și noiembrie 2017. Toate aceste inițiative constituie un set unic de politici coerente abordând numeroasele aspecte interconectate ale sistemului nostru de mobilitate. Pachetul de astăzi este format din:
– O comunicare care prezintă un nou cadru al politicii de siguranță rutieră pentru perioada 2020-2030. Aceasta este însoțită de două inițiative legislative privind siguranța vehiculelor și a pietonilor și gestionarea siguranței infrastructurii;
– O comunicare dedicată privind mobilitatea conectată și automatizată pentru a transforma Europa în lider mondial în sisteme de mobilitate autonome și sigure;
– Inițiative legislative privind standardele de CO2 pentru camioane, pe etichetarea aerodinamică a acestora, pe etichetarea pneurilor și pe o metodologie comună pentru comparația prețurilor la combustibili. Acestea sunt însoțite de un plan strategic de acțiune pentru baterii. Aceste măsuri reafirmă obiectivul UE de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră generate de transporturi și de a respecta angajamentele asumate prin acordul de la Paris.
– Două inițiative legislative care instituie un mediu digital pentru schimbul de informații în domeniul transporturilor.
– O inițiativă legislativă pentru raționalizarea procedurilor de autorizare a proiectelor privind rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T).

Acestea sunt susținute de o cerere de propuneri în cadrul Facilității „Conectarea Europei”, cu 450 de milioane de euro disponibile pentru a sprijini proiectele din statele membre care contribuie la siguranța rutieră, digitalizarea și multimodalitatea. Apelul va fi deschis până la 24 octombrie 2018. În cadrul programului CEF Telecom vor exista încă 4 milioane euro pentru Cybersecurity pentru mobilitatea conectată și automatizată în cooperare.

Foto: Andrei Marian