CFR SA a lansat licitația pentru execuția modernizării liniei Igiroasa – Drobeta Turnu Severin

CFR SA a atribuit contractul pentru etapa pregătitoare a modernizării liniei Craiova - Caransebeș

CFR SA a lansat licitația pentru „Proiectare și Execuție a lucrărilor aferente obiectivului de investiții ”Reabilitarea liniei feroviare Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean”- LOT 3: IGIROASA ( CAP Y ) – DROBETA TURNU SEVERIN ( Cap X ), KM 331+000 – KM 362+632, Legaturile CF ale Variantei de Traseu cu Stațiile Prunișor și Drobeta Marfă, Stația CF Drobeta Marfă, Racord CF Dudașu””. Lucrările au valoarea maximă de 3,37 miliarde lei și o durată de execuție de 135 luni, ce include lucrările efective și perioada de garanție de 60 luni.

Ofertele pot fi depuse până la data de 29.05.2023, urmând ca atribuirea să aibă loc până la data de 29.11.2023.

Achizitia se referă la obligațiile Antreprenorului/Contractantului aferent cu LOT 3: KM 331+ 000 ( IGIROASA CAP Y ) – KM 333+000 ( START VARIANTA BALOTA) – KM 359+390 ( CAP Y Statia Noua DROBETA EST ) – KM 362+632 (CAP X DROBETA TURNU SEVERIN ) la care se adaugă LEGATURA CF A VARIANTEI BALOTA CU STATIA CF PRUNISOR EXISTENTA, LEGATURA CF CU STATIA DROBETA MARFA ( SIMIAN ), STATIA DROBETA MARFA și RACORDUL CF DUDAȘU, având o lungime totală de 41,234 km.

Antreprenorul/Contractantul are obligația corelării lucrărilor cu Antreprenorul/Contractantul de pe LOT 2: FILIAȘI ( CAP Y ) – IGIROASA ( CAP Y ), KM 286+735 – KM 331+000, precum si de pe LOT 4: DROBETA TURNU SEVERIN ( CAP X ) – BAILE HERCULANE ( CAP X ) KM 362+632 – KM 404+250, având o lungime totală de 41,618 km în vederea asigurării continuității tronsonului de cale ferată Craiova – Caransebeș în ceea ce privește toate sistemele de interoperabilitate.

Durata totală estimată a contractului este de 135 luni, care este calculată luându-se în considerare:
 durata estimată de proiectare şi execuţie a lucrărilor – 72 luni din care:
• 12 luni proiectare
• 60 luni execuție de lucrӑri
 perioada de garanție – 60 luni
 durata activitatilor dupa aprobarea receptiei finale – 3 luni

În conformitate cu noua configurare europeană a coridoarelor de transport, teritoriul României este traversat de 2 coridoare feroviare, respectiv Coridorul Orient/Est-Mediteranean și Coridorul Rin-Dunăre prin care Comisia Europeană urmărește îmbunătățirea conexiunilor multimodale între Germania de Nord, Republica Cehă, Regiunea Panonică și Europa de Sud-Est, inclusiv legătura cu Marea Neagră, cu Grecia și Cipru.

Linia de cale ferată Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș face parte din Coridorul Orent/Est-Mediteranean si este amplasată pe raza județelor Dolj, Mehedinți și Caraș-Severin. Administrativ, linia de cale ferată Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș, este situată pe raza Sucursalelor Regionale CF Craiova și Timișoara – CNCF „CFR” SA. Principalele obiective preconizate sunt:
• Îmbunătățirea infrastructurii pentru cresterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 120 km/h și cea de 160 km/h;
• Modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea tronsonului (25 kV);
• Mărirea capacității de tranzit;
• Asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații si haltele de miscare, facilitățile pentru persoanele cu dizabilități;
• Modernizarea stațiilor (prin stații înțelegându-se si haltele de mișcare) de pe această linie îmbunătățind condițiile pentru utilizatorii transportului feroviar;
• Înlocuire poduri, podețe, repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor;
• Construcția drumurilor de întreținere de-a lungul căii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice);
• Reabilitarea/Modernizarea clădirilor stațiilor de călători, incluzând construcțiile pasarelelor şi/sau tunelurilor pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
• Montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot;
• Instalații de centralizare electronică noi, în stații, și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);
• Reducerea valorii maxime a declivității pe secțiunile unde aceasta depășește 18 ‰

Având în vedere valoarea lucrărilor obiectivului de investiții, a lunigimii traseului, complexitatea lucrărilor care trebuiesc executate, precum și încurajarea unei participări a cât mai multor operatori economici la procedura de atribuire a contrctului de proiectare și execuție, a fost adoptată soluția împărțirii poriectării și execuției lucrărilor în 6 loturi delimitate geografic, astfel:
• LOT 1: CRAIOVA ( CAP X ) – FILIASI ( CAP Y ), KM 248+760 – KM 286+735, inclusiv OCC/CMT Craiova, având o lungime de 37,975 km;
• LOT 2: FILIASI (CAP Y ) – IGIROASA ( CAP Y ), KM 286+735 – KM 331+000, având o lungime de 44,265 km;
• LOT 3: KM 331+ 000 ( IGIROASA CAP Y ) – KM 333+000 ( START VARIANTA BALOTA) – KM 359+390 ( CAP Y Statia Noua DROBETA EST ) – KM 362+632 (CAP X DROBETA TURNU SEVERIN ) la care se adaugă LEGATURA CF A VARIANTEI BALOTA CU STATIA CF PRUNISOR EXISTENTA, LEGATURA CF CU STATIA DROBETA MARFA ( SIMIAN ), STATIA DROBETA MARFA și RACORDUL CF DUDAȘU, având o lungime totală de 41,234 km;
• LOT 4: DROBETA TURNU SEVERIN ( CAP X ) – BAILE HERCULANE ( CAP X ) KM 362+632 – KM 404+250, având o lungime totală de 41,618 km;
• LOT 5: BAILE HERCULANE ( CAP X ) – PO NOU POARTA ( CAP X ), KM 404+250 – KM 436+887, având o lungime totală de 32,637 km;
• LOT 6: PO NOU POARTA ( CAP X ), KM 436+887- KM 474+047 ( SFARSIT PROIECT ),

737 Vizualizări

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *