Numărul autoturismelor înmatriculate în București și în marile localități din jurul Capitalei a crescut spectaculos în ultimii zece ani, confirmând transformările majore produse în zona metropolitană și presiunea tot mai mare asupra infrastructurii de transport.
Datele analizate de Paul Moldovan pe baza evidențelor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări arată că între 2015 și 2025 parcul auto al Bucureștiului și al celor 14 localități ilfovene analizate a crescut cu aproape 493.000 de vehicule.
Peste 1,5 milioane de vehicule în București și localitățile analizate din Ilfov
În București, numărul vehiculelor înmatriculate a crescut de la:
- 940.874 în 2015;
- 1.333.845 în 2025.
Aceasta reprezintă o creștere de aproximativ 41,8% în zece ani.
În cele 14 localități ilfovene analizate, evoluția este și mai spectaculoasă:
- de la 72.778 de vehicule în 2015;
- la 172.407 vehicule în 2025.
Creșterea ajunge astfel la 136,9%, ceea ce înseamnă mai mult decât dublarea parcului auto în doar un deceniu.
Chiajna și Bragadiru conduc clasamentul creșterilor
Cele mai mari majorări procentuale au fost înregistrate în localitățile aflate la periferia Capitalei, unde dezvoltarea rezidențială a cunoscut un ritm accelerat.
Conform datelor:
- Chiajna: +323,2%;
- Bragadiru: +235,1%;
- Popești-Leordeni: +181,2%.
Creșterile reflectă extinderea rapidă a zonelor rezidențiale și intensificarea navetei zilnice către București.
Sectorul 6 are cea mai mare creștere procentuală din Capitală
În interiorul Bucureștiului, cel mai mare avans procentual a fost înregistrat în:
- Sectorul 6: +60,8%.
În schimb, cel mai mare spor absolut de vehicule a fost raportat în:
- Sectorul 2: +115.158 de autoturisme.
Aproape 50.000 de mașini noi în fiecare an
Împreună, Bucureștiul și cele 14 localități analizate au trecut de la aproximativ:
- 1,01 milioane vehicule în 2015;
- la 1,51 milioane vehicule în 2025.
Rezultă un plus de aproximativ 492.600 de vehicule, echivalentul unei creșteri medii de aproape 50.000 de mașini anual.
Creșterea susține necesitatea unei abordări metropolitane a mobilității
Analiza evidențiază și diferențe privind structura proprietății autovehiculelor.
În București, creșterea este influențată într-o măsură mai mare de flotele persoanelor juridice, în timp ce în localitățile ilfovene aproximativ 76% din creșterea totală provine din înmatriculările realizate de persoane fizice.
Datele întăresc argumentele pentru dezvoltarea unei strategii comune București–Ilfov care să includă:
- extinderea transportului public metropolitan;
- dezvoltarea trenurilor metropolitane;
- conexiuni directe între localitățile din jurul Capitalei;
- noduri intermodale eficiente;
- alternative viabile la utilizarea autoturismului pentru deplasările zilnice.
Creșterea rapidă a parcului auto din ultimul deceniu arată că provocările de mobilitate nu mai pot fi analizate doar la nivelul Bucureștiului, ci la scara întregii regiuni metropolitane.
Sursa: DGPCI, analiză realizată de Paul Moldovan pe baza datelor raportate pentru perioada 2015–2025.
