Procesul de alocare a capacității feroviare din Germania primește undă verde din partea instanței: dezbaterea se mută către extinderea infrastructurii
Curtea Administrativă din Köln a anulat așa-numita „clauză a concurenței” propusă de Agenția Federală a Rețelelor din Germania (Bundesnetzagentur), o decizie care are implicații importante pentru modul în care este distribuită capacitatea de circulație pe liniile feroviare foarte aglomerate din țară.
Măsura contestată prevedea rezervarea unor cote fixe de capacitate pentru operatorii concurenți pe anumite coridoare intens utilizate. Susținătorii ideii argumentau că aceasta ar fi stimulat concurența în transportul feroviar de călători pe distanțe lungi. Totuși, criticii considerau că problema principală a sistemului feroviar german nu este lipsa concurenței, ci insuficiența infrastructurii disponibile.
Potrivit poziției exprimate de DB InfraGO, decizia instanței confirmă legalitatea regulilor actuale de alocare a capacităților și oferă claritate juridică privind gestionarea traficului pe o rețea care funcționează deja la limitele sale de capacitate. Operatorul infrastructurii consideră că hotărârea este deosebit de importantă în contextul deficitului de trase disponibile pe multe dintre principalele coridoare feroviare ale Germaniei.
Dezbaterea evidențiază o problemă centrală a transportului feroviar german: simpla redistribuire a traseelor existente nu creează capacitate suplimentară și nu permite introducerea unui număr mai mare de trenuri. În schimb, pentru a susține creșterea concurenței și a serviciilor feroviare este necesară extinderea infrastructurii, prin noi linii, modernizări și creșterea capacității rețelei.
Decizia instanței este privită de o parte a industriei ca un semnal că dezvoltarea transportului feroviar trebuie să se concentreze în primul rând pe investiții în infrastructură și mai puțin pe redistribuirea unor resurse deja insuficiente. În acest context, discuțiile despre viitorul rețelei germane se mută către modul în care pot fi create noi capacități care să permită atât creșterea traficului feroviar, cât și apariția unor noi operatori și conexiuni.
Foto&info: DB InfraGO
