Laude Smart Intermodal extinde fluxurile de mărfuri ucrainene prin Baltic Hub și Constanța, consolidând coridoarele feroviar‑maritime din Europa. Compania consideră Turcia o piatră de temelie a coridorului spre Marea Neagră
Piatra de temelie a politicii moderne de transport a Turciei este Coridorul de Mijloc, integrat în Inițiativa Belt and Road (BRI) a Chinei, consideră operatorul Laude, care explică pe larg subiectul în comunicatul pe care îl cităm. Războiul declanșat de Rusia împotriva Ucrainei a schimbat planurile de utilizare exclusivă a Coridorului de Nord (ruta care traversează Rusia) pentru transportul feroviar. În consecință, Turcia și-a consolidat poziția. Laude Smart Intermodal, operator polonez care realizează aproximativ 70% din transporturile intermodale din Ucraina, vede în această situație o oportunitate de a-și extinde operațiunile de transport între Europa, Turcia și Asia Centrală.
„Trenurile noastre ajung deja în Turcia prin coridorul Mării Negre, iar această direcție va deveni tot mai importantă. Totuși, la Laude Smart Intermodal privim mult mai departe. Blocajele din logistica mondială – precum Canalul Suez sau Golful Persic – demonstrează cât de importante sunt lanțurile de aprovizionare stabile și furnizorii de încredere. Acest lucru crește importanța unor țări precum Kazahstanul, Uzbekistanul și Azerbaidjanul. Aceste state din Asia Centrală pot oferi resursele naturale și produsele de care Europa are nevoie, iar exportul lor la scară largă trebuie să se bazeze pe transportul feroviar”, subliniază Marcin Witczak, CEO al Laude Smart Intermodal.
Kazahstanul, cu o rețea feroviară de peste 17.000 de kilometri, reprezintă un element-cheie al Rutei Internaționale de Transport Transcaspice (TITR), cunoscută și sub numele de Coridorul de Mijloc. Cu o capacitate actuală de aproximativ 6 milioane de tone anual și cu perspectiva de a ajunge la 10 milioane de tone până în 2030, TITR reprezintă o alternativă eficientă și competitivă la rutele comerciale tradiționale.
Un alt element important este linia feroviară Baku–Tbilisi–Kars, inaugurată în 2017. Aceasta conectează Azerbaidjanul, Georgia și Turcia și, ca parte a unei rețele logistice mai ample, permite transportul fluent al mărfurilor între Europa și Kazahstan.
„Monitorizăm cu mare atenție și planurile recent anunțate privind așa-numitul Drum al Dezvoltării – un coridor feroviar și rutier care poate juca un rol esențial în apropierea Europei de Orientul Mijlociu și în reducerea dependenței de puncte strategice precum Strâmtoarea Hormuz”, amintește Marcin Witczak.
Proiectul Drumului Dezvoltării începe în portul Grand Faw din Golful Persic, în Irak. Traseul continuă spre nord prin Irak, se conectează cu Turcia prin punctul de frontieră Ovaköy și apoi oferă acces la piețele internaționale prin Mersin, Izmir și Istanbul.
Recent, AVİM, un think tank independent cu sediul la Ankara, a reamintit că proiectul a fost discutat pentru prima dată în anii 1980, dar a rămas mult timp fără măsuri concrete de implementare. După 2020, schimbările geopolitice au evidențiat vulnerabilitatea rutelor maritime tradiționale, readucând proiectul în atenția factorilor de decizie. Evoluțiile recente din regiunea Golfului Persic au confirmat încă o dată importanța strategică a acestui coridor.
Proiectul, care se va întinde de la Golful Persic până la porțile mediteraneene și europene ale Turciei prin rețele integrate de cale ferată și drumuri, urmărește să transporte între 20 și 25 de milioane de tone de marfă anual în faza inițială, cu posibilitatea extinderii capacității în viitor.
„Prin serviciile noastre containerizate putem deservi atât trenuri complete, cât și expeditori mai mici în cadrul proiectului nostru Time of Revolution. Turcia și Asia Centrală reprezintă o oportunitate majoră pentru dezvoltarea transporturilor către Ucraina, Polonia și mai departe în Uniunea Europeană. Laude Smart Intermodal dorește să devină un actor important în logistica feroviară a acestei regiuni”, afirmă Marcin Witczak.
După integrarea cu actualul Coridor de Mijloc, Drumul Dezvoltării va reduce timpul de tranzit dintre Asia și Europa și va consolida poziția Turciei ca hub logistic global care conectează aproximativ 67 de țări aflate la maximum patru ore de zbor. Integrarea cu ruta transcaspică Est–Vest poate reduce timpul de tranzit cu 30–40% comparativ cu transportul maritim prin Canalul Suez.
Laude Smart Intermodal operează servicii regulate de containere prin Baltic Hub din Gdańsk, poziționând Marea Baltică drept o piață-cheie pentru mărfurile ucrainene. În Europa de Sud, compania operează o rută prin Ismail către portul românesc Constanța. De asemenea, cooperează cu porturile Odesa și Ciornomorsk și menține o conexiune combinată feroviar-maritimă cu Turcia.
Operatorul polonez dezvoltă totodată conexiuni regulate între Duisburg și sudul și centrul Poloniei. Următorul pas va fi lansarea unei conexiuni intermodale între Varșovia, Silezia și nordul Italiei. Compania asigură și servicii de transport rutier pentru „ultima milă” din terminalele sale din Zamość și Sosnowiec, precum și prin terminalele partenere din Radomsko, Sławków și Duisburg.
Din aceste terminale sunt distribuite în mod regulat bobine de oțel prin coridoare logistice care conectează Belgia, Țările de Jos și regiunea Ruhr cu nordul Cehiei și Polonia. Coridorul Ruhr–Silezia poate fi extins cu ușurință către Ucraina și Turcia, în ambele direcții.
Foto&info: Laude