HS2 publică noul calendar și buget revizuit marcând resetarea oficială a celui mai mare proiect feroviar din Marea Britanie
HS2 intră într‑o nouă etapă de implementare după anunțarea unui calendar actualizat de construcție și a unui buget revizuit, într‑un proces de resetare inspirat din metodologia utilizată cu succes la proiectul Elizabeth Line. Cu o finanțare stabilită pentru următorii patru ani, programul capătă predictibilitatea necesară pentru a crește productivitatea, a controla mai strict costurile și a construi în ordinea optimă a etapelor.
Resetarea este susținută de o nouă conducere, cu responsabilități clar definite și o structură organizațională mai suplă, orientată exclusiv către livrare. Potrivit companiei, aceste schimbări produc deja rezultate vizibile: anul trecut a fost unul dintre cele mai productive pentru HS2, cu șase repere majore finalizate înainte de termen. Toate tunelurile dintre Old Oak Common și Birmingham Curzon Street sunt acum complet excavate, 80% dintre structurile principale sunt finalizate sau în construcție, iar 70% din lucrările de terasamente sunt deja realizate.
HS2 subliniază că proiectul reprezintă mai mult decât o linie feroviară de mare viteză. Aproximativ 31.000 de persoane lucrează în prezent pe șantier, acumulând competențe care vor susține industria construcțiilor din Marea Britanie pentru deceniile următoare. Cercetările arată că investiția generează un impact economic estimat la 20 de miliarde de lire sterline în zonele din jurul stațiilor majore din West Midlands și vestul Londrei în următorii zece ani.
În West Midlands, proiectul stimulează dezvoltarea a 41.000 de locuințe planificate, peste 30.000 de locuri de muncă și peste 700.000 m² de spații comerciale. În vestul Londrei, zona Old Oak Common este pregătită pentru peste 22.000 de locuințe noi, aproape 700.000 m² de spații comerciale și peste 18.500 de locuri de muncă, toate la mai puțin de 2,5 km de viitoarea stație‑nod cu 14 peroane.
HS2 afirmă că proiectul este construit în secvența corectă și la cel mai redus cost posibil, pentru a oferi capacitatea feroviară de care Marea Britanie va avea nevoie pentru generațiile viitoare.
Foto&info: HS2