UNIFE publică recomandările oficiale pentru High‑Speed Rail Deal solicitând finanțare publică solidă cu interoperabilitate și protejarea industriei europene
UNIFE, asociația industriei feroviare europene, a publicat un set amplu de recomandări privind viitorul High‑Speed Rail Deal, inițiativa Comisiei Europene menită să accelereze dezvoltarea rețelei feroviare de mare viteză în UE. Documentul analizează condițiile necesare pentru ca planul european să își atingă obiectivele de conectivitate, competitivitate industrială și tranziție verde, subliniind că investițiile masive în infrastructură rămân esențiale pentru realizarea rețelei TEN‑T până în 2040.
UNIFE salută strategia Comisiei, care estimează că finalizarea rețelei de mare viteză necesită 345 miliarde euro, iar extinderea acesteia la nivelul ambițiilor climatice ar putea ajunge la 546 miliarde euro, generând beneficii nete de aproximativ 750 miliarde euro pentru societate. Asociația subliniază însă că succesul depinde de o finanțare publică robustă, predictibilă și coordonată, completată de investiții private acolo unde este fezabil, în special în material rulant.
Organizația insistă că granturile europene și naționale trebuie să rămână instrumentul principal pentru proiectele de infrastructură, întrucât schemele de tip PPP nu reduc povara fiscală și pot genera costuri suplimentare pe termen lung. În schimb, implicarea sectorului privat este considerată adecvată în domenii precum finanțarea trenurilor de mare viteză, cu condiția reducerii riscurilor pentru operatorii noi și accelerării proceselor de autorizare.
UNIFE recomandă, de asemenea, utilizarea veniturilor din schema ETS pentru finanțarea proiectelor feroviare, accelerarea digitalizării prin instrumente precum digital twins, extinderea serviciilor de consultanță tehnică și financiară și crearea unui ecosistem investițional stabil, bazat pe claritate legislativă și planificare pe termen lung.
Un capitol important al documentului vizează protejarea industriei europene printr-o strategie coerentă de „European preference”, care să limiteze accesul furnizorilor controlați de state terțe la proiectele critice, în special în domeniul semnalizării și al sistemelor de control‑comandă. UNIFE solicită revizuirea cadrului de achiziții publice pentru a garanta securitatea tehnologică și reziliența industrială a UE.
Prin aceste recomandări, UNIFE își reafirmă rolul de partener strategic al instituțiilor europene în definirea viitorului rețelei feroviare de mare viteză, considerată esențială pentru mobilitatea durabilă, competitivitatea economică și autonomia tehnologică a Europei.
Foto: mobilitate.eu