Ungaria are cea mai îmbătrânită flotă feroviară din UE, chiar mai veche decât România: Vitézy critică oprirea achizițiilor și anunță investiții în trenuri noi și material rulant HÉV
Vitézy Dávid atrage atenția asupra unei probleme structurale majore din transportul feroviar maghiar: vârsta medie a materialului rulant a ajuns la 42 de ani, cea mai ridicată din Uniunea Europeană. Analiza GKI arată că trenurile din Ungaria sunt nu doar vechi, ci cu decenii mai învechite decât cele din statele vecine. Comparativ, flotele feroviare au o vârstă medie de 32 de ani în România, 25 în Polonia, 22 în Slovacia și 20 în Cehia, în timp ce în statele vestice media este sub 20 de ani.
Vitézy subliniază că această situație nu este rezultatul unor achiziții ratate, ci al unei lipse de strategie pe termen lung. Dezvoltarea feroviară necesită planificare pe decenii, iar oprirea sau suspendarea achizițiilor de material rulant afectează nu doar serviciile actuale, ci și competitivitatea feroviară pe termen lung. În opinia sa, deciziile fostului ministru János Lázár – de a bloca sau amâna investiții și achiziții – au produs efecte negative care depășesc durata mandatului său.
Utilizarea vehiculelor foarte vechi reduce competitivitatea transportului feroviar în fața transportului rutier, chiar și în situațiile în care trenul ar fi alternativa mai eficientă și mai sustenabilă. Consecințele se extind asupra politicilor economice, dezvoltării teritoriale, protecției mediului și mobilității urbane.
Vitézy afirmă că, după schimbarea guvernului, fondurile europene blocate au fost deblocate și readuse în țară, fiind direcționate către investiții urgente în infrastructură și material rulant. Cu aceste resurse, Ungaria va putea achiziționa noi trenuri HÉV și 35 de rame electrice moderne, investiții care vor reduce semnificativ vârsta medie a flotei și vor îmbunătăți calitatea serviciilor.
Obiectivul nu este doar modernizarea vehiculelor, ci și alinierea Ungariei la tendința europeană în care dezvoltarea feroviară devine o prioritate strategică. Vitézy subliniază că doar prin investiții consistente și continue transportul feroviar maghiar poate deveni competitiv, atractiv și sustenabil.
Foto&info – Vitézy Dávid