Transportul rutier rămâne dominant pentru transportul de mărfuri din Europa

În 2015, în Uniunea Europeană (UE) au fost transportate 2 287 de miliarde de tone-kilometri de mărfuri interne. Volumul a fost ușor mai mare (+ 1,3%) față de nivelul înregistrat în 2010.
Transportul rutier a reprezentat mijlocul dominant al transportului de mărfuri (75,3% din totalul transportului intern de marfă în 2015). Această cotă a rămas aproape neschimbată în ultimii ani. Ca urmare, împărțirea modală a transportului de mărfuri a rămas abia schimbată: rutier (de la 75,7% în 2010 la 75,3% în 2015), feroviar (de la 17,4% în 2010 la 18,3% în 2015) și maritim intern (de la 6,9% în 2010 până la 6,4% în 2015).



Între 2010 și 2015, ponderea totală a mărfurilor care a fost transportată rutier a crescut în 15 state membre, a scăzut în 8 și a rămas aproape stabilă la 5.
În 2015 transportul rutier a reprezentat mai puțin de jumătate din transportul intern de mărfuri din Letonia (20,2%), Lituania (34,1%), România (38,0%), Estonia (47,6%) și Țările de Jos (48,3%). Pe de altă parte, transportul rutier a reprezentat peste 90% în Cipru și Malta (ambele 100%), Irlanda (99,0%), Grecia (98,4%) și Spania (94,1%).

Foto: Eurostat – Comisia Europeana

În 2015, transportul rutier a reprezentat principalul mod de marfă în statele membre, cu excepția Letoniei, Lituaniei și Estoniei, unde ponderea transportului feroviar intern a fost de 79,8%, respectiv 65,9% și, respectiv, 52,4%.



În Irlanda (1,0%), Grecia (1,6%), Spania (5,9%), Țările de Jos (6,1%) și Luxemburg (6,7%) transporturile au reprezentat mai puțin de 10% în modul feroviar. Între 2010 și 2015, ponderea transportului feroviar în totalul transportului intern de mărfuri a crescut în 14 state membre și a scăzut în 12.

Țările de Jos (45,5% din totalul transportului intern de marfă), România (30,4%) și Bulgaria (27,4%) au fost principalii utilizatori ai căilor navigabile maritime interioare pentru transportul de mărfuri în 2015.

Sursa: Raport Eurostat – Comisia Europeana