Transpennine Route Upgrade avansează transformarea gării Huddersfield: lucrări majore în septembrie–octombrie pentru o cale ferată mai fiabilă, accesibilă și verde
Clienții vor beneficia în curând de o cale ferată mai fiabilă, mai accesibilă și mai sustenabilă, odată cu intrarea într-o nouă etapă importantă a programului Transpennine Route Upgrade (TRU), care accelerează transformarea gării Huddersfield și modernizarea întregii rute în această toamnă. Între 19 septembrie și 4 octombrie 2026, echipele de ingineri vor lucra continuu pentru a livra un pachet amplu de îmbunătățiri în și în jurul Huddersfield, menite să crească fiabilitatea, capacitatea și să sprijine viitoarele servicii mai rapide și mai dese.
La gara Huddersfield, pasajul subteran va fi extins către peroanele 4, 5 și 6, care sunt remodelate pentru a permite trenuri mai lungi, cu mai multe locuri, în timp ce renovarea acoperișului istoric „în stil Euston” continuă. Reconstrucția stației Deighton avansează, cu instalarea unei noi pasarele care va include lifturi pentru acces fără bariere. Pe traseu, echipele vor reînnoi calea și drenajul pentru a îmbunătăți fiabilitatea, vor instala noi secțiuni de șină pentru creșterea capacității și vor monta echipamente pentru linia de contact, pregătind introducerea trenurilor electrice.
Aceste lucrări fac parte din programul amplu TRU, care modernizează calea ferată dintre Manchester, Huddersfield, Leeds și York, oferind conexiuni mai bune pentru comunitățile din nordul Angliei. Pentru a permite desfășurarea în siguranță a lucrărilor, stațiile Huddersfield și Slaithwaite vor fi închise între 19 septembrie și 4 octombrie, redeschizând pe 5 octombrie. Calea ferată între Stalybridge și Mirfield va fi afectată, iar stațiile Mossley, Greenfield și Marsden vor fi închise în weekendurile 19–20 septembrie și 3–4 octombrie.
Pentru a menține mobilitatea, trenurile vor circula pe rute de deviere acolo unde este posibil, rute modernizate cu investiții de peste 100 de milioane de lire. Acolo unde trenurile nu pot circula, vor fi disponibile autobuze de înlocuire, iar gara Brighouse va funcționa ca principal nod feroviar și rutier. Clienții sunt sfătuiți să verifice orarul înainte de călătorie, deoarece timpii de parcurs vor fi modificați.
Sophie Leishman, sponsor TRU, subliniază că aceasta este o etapă semnificativă în transformarea gării Huddersfield și a rutei. Ea mulțumește clienților și comunităților locale pentru răbdare, evidențiind progresul real în modernizarea stațiilor, pregătirea pentru trenuri mai lungi, îmbunătățirea performanței și electrificarea viitoare.
Liam O’Shaughnessy, Programme Delivery Lead la Northern, afirmă că lucrările reprezintă un pas important către o cale ferată mai rapidă, mai fiabilă și mai verde pentru nordul Angliei. El confirmă că lucrările la Deighton vor oferi o stație complet accesibilă în 2027 și recomandă clienților să verifice orarele, deoarece unele servicii vor fi modificate sau înlocuite cu autobuze.
Chris Nutton, Major Projects & TRU Director la TransPennine Express, evidențiază colaborarea strânsă dintre echipele feroviare implicate în TRU, care permite livrarea unuia dintre cele mai mari proiecte feroviare din nordul Angliei, menținând în același timp conectivitatea comunităților. El mulțumește tuturor celor afectați pentru răbdare și subliniază obiectivul comun: o cale ferată mai fiabilă, mai accesibilă și pregătită pentru viitor.
Lucrările la Huddersfield vor continua, cu o nouă perioadă de închidere de 38 de zile planificată după ultimul tren din Ajunul Crăciunului, pentru finalizarea fazei principale a modernizării gării.
Programul TRU, evaluat la miliarde de lire, transformă complet ruta Transpennine: electrificare integrală, dublarea căii în puncte cheie, semnalizare digitală, modernizarea celor 23 stații, creșterea capacității de marfă și eliminarea a peste 1.000 de camioane pe zi de pe drumurile din Pennines. Până acum, 25% din rută este electrificată, 70 de șantiere sunt active, iar proiectul a generat peste 8.000 de locuri de muncă.
Printre realizările majore se numără noile stații Mirfield și Morley, platforma accesibilă de la Castleford, modernizarea rutelor de deviere și finalizarea upgrade-ului Hope Valley, cu un al doilea peron la Dore & Totley și un kilometru de cale suplimentară la Bamford.
Foto & info: Network Rail
