Tramwaje Warszawskie introduce sudura flash‑butt în lucrările de mentenanță, înlocuind treptat sudura aluminotermică pe șinele cu canal 60R2
Tramwaje Warszawskie marchează un nou pas în modernizarea proceselor de întreținere a infrastructurii, odată cu utilizarea intensivă, pentru prima dată în lucrări de mentenanță, a tehnicii de sudură flash‑butt (FBW) pe șinele cu canal de tip 60R2. Inovația a fost aplicată în cadrul lucrărilor de pe Aleje Jerozolimskie, unde echipele STRABAG au început instalarea și îmbinarea noilor șine folosind această metodă considerată standard de aur în rețelele feroviare grele.
Deși FBW a mai fost folosită ocazional în Varșovia la construcția de linii noi, aplicarea ei în reparații curente a fost până acum limitată, în principal din cauza disponibilității reduse a capetelor de sudură compatibile cu profilul 60R2. Introducerea acestei tehnologii în mentenanță reprezintă o schimbare strategică, menită să reducă treptat utilizarea sudurii aluminotermice acolo unde condițiile tehnice permit.
Avantajele sunt semnificative. În primul rând, viteza: o echipă experimentată poate realiza îmbinările mult mai rapid, reducând considerabil durata restricțiilor de trafic. În al doilea rând, consistența: procesul automatizat garantează că fiecare sudură respectă aceleași parametre, eliminând variațiile inerente sudurii aluminotermice. Cel mai important beneficiu este însă integritatea structurală superioară. Sudurile FBW oferă o rezistență mecanică și o durabilitate mult mai ridicate, aspect esențial într-o rețea de tramvai intens solicitată, unde diferențele de duritate dintre șină și sudurile aluminotermice duc frecvent la tasări locale și ondulări ale suprafeței de rulare.
Prin adoptarea sudurii flash‑butt în lucrările de mentenanță, Tramwaje Warszawskie face un pas decisiv către reducerea uzurii premature a șinelor și creșterea calității infrastructurii pe termen lung. Această schimbare tehnologică va contribui la o rețea mai fiabilă, mai durabilă și mai eficientă, în beneficiul pasagerilor și al operațiunilor zilnice.
Foto&info – Konrad Niklewicz / Tramwaje Warszawskie