Tramvaiele au revenit la Piața Sfântul Gheorghe după 4 luni de circulație îngreunată în terminalul Piața Sfânta Vineri
După proasta decizie luată în luna iunie, prin care tramvaiele liniilor 16 și 21 au fost deviate din terminalul Piața Sfântul Gheorghe la Piața Sfânta Vineri, STB a revenit asupra deciziei în luna august când a demarat o serie de lucrări de întreținere în zona Piața Sfântul Gheorghe pentru a propune revenirea tramvaielor în acest terminal. Totuși, decizia a fost tergiversată nejustificat, fără niciun fel de anunț din partea STB, până în data de 19 octombrie, când a fost anunțată redeschiderea terminalului Piața Sfântul Gheorghe începând cu 21 octombrie, fiind deja lansate pregătirile pentru circulația tramvaielor, și primele probe cu un vagon V3A-93.
În cursul dimineții zilei de 20 octombrie, în zona Piața Sfântul Gheorghe se realizau ultimele probe cu tramvaie, au fost montate plăcuțele stațiilor și a început monitorizarea terminalului pentru prevenirea parcatului ilegal, parcat ilegal ce a avut loc permanent după închiderea terminalului, deși în anunțul de închidere a terminalului se spunea că zona devine una pietonală, anunțul fiind încă prezent în arhiva siteului STB, din care cităm „Piața Sf. Gheorghe va fi reconfigurată și va deveni spațiu pietonal. Decizia a fost luată pentru fluidizarea circulației tramvaielor de pe liniile menționate și pentru punerea în valoare a Bisericii Sf. Gheorghe, monument istoric”.
News by marianandrei.com a monitorizat permanent activitatea în terminal încă din luna iunie de la nefericita decizie, reclamând problemele aduse atât către RATB/STB, cât și Primăria Generală și Poliția Rutieră București, singurele răspunsuri venind de la RATB/STB doar în momentul când a fost lansată procedura de revenire a tramvaielor în terminal, și din partea Poliției Rutiere București, care au aprobat reclamația legată de noul traseu, dar pentru soluționare a fost transmisă tot către RATB/STB. În același timp, primăria Sector 3 a precizat că atât transportul public, cât și parcarea ilegală în zonă sunt problemele Primăriei Generale și a RATB/STB. De asemenea, calatorii din zona afectați cu care am discutat au criticat vehement decizia, majoritatea fiind afectați mai ales din cauza traficului pietonal greu din zonă, afectat mai ales de mașinile parcate ilegal. Mai departe, nici locuitorii din zona terminalului nu au fost mulțumiți de noua organizare, fiind pusă în special problema zgomotului adus de mașinile care tranzitau zona dar și a riscului ca în caz de incendiu sau alte calamități, mașinile de intervenție să nu poată ajunge în zonă.
În final o arhivă a relatărilor News by marianandrei.com pe această temă:
– 22 iunie 2018 – RATB și Primăria Capitalei închid capătul tramvaielor 16 și 21 de la Piața Sfântul Gheorghe
– 24 iunie 2018 – Scrisoare deschisă către RATB și Primăria Capitalei: Tramvaiele liniilor 16 și 21 trebuie să rămână în circulație în terminalul Piața Sfântul Gheorghe
– 25 iunie 2018 – RATB și PMB închid nejustificat terminalul Piața Sfântul Gheorghe iar călătorii ajung în noile stații improvizate prin gunoaie și printre mașini parcate
– 18 iulie 2018 – Cum au înțeles RATB și PMB să transforme Piața Sfântul Gheorghe în zonă pietonală distrugând cel mai eficient mijloc de transport din zonă
– 31 iulie 2018 – Tramvaiele liniilor 16 si 21 revin la terminalul Piata Sfantul Gheorghe
– 1 august 2018 – RATB a demarat lucrările pentru redeschiderea terminalului liniilor 16 și 21 de la Piața Sfântul Gheorghe
– 19 octombrie 2018 – Din data de 21 octombrie tramvaiele 16 si 21 revin la terminalul Piața Sfântul Gheorghe
Foto: Andrei Marian