STB SA pregătește un nou site și platforma de planificare și monitorizare a călătoriilor și parcului de vehicule. Mobilitate.eu a testat varianta aflată în lucru anunțată de directorul companiei
Societatea de Transport București pregătește lansarea noului stbdigital.ro, o platformă complet nouă care va prelua rolul vechiului site stb.ro în privința informării călătorilor despre linii, stații și circulația vehiculelor, dar și al informațiilor și comunicării cu operatorul de transport. Noua platformă a fost anunțată de directorul general, Andrei Dincluesc-Bighea, în cadrul unui interviu pentru Gândul, aceasta declarând că așteaptă sugestii legate de noua platformă aflată în lucru. Mobilitate.eu a parcurs-o în ultimele zile și chiar am untilizat-o în drumurile prin oraș, mobilitate.eu deplasându-se exclusiv cu transportul public în București. Pagina este încă în lucru, având multe informații inexacte, linii și stații care nu există sau au trasee incorecte, dar și buguri legate de afișarea vehiculelor în timp real, dar ne aduce o imagine clară asupra a ce se vrea, iar pentru cine nu are răbdare să citească restul articolului – STB este pe drumul cel bun la capitolul prezență online și eficiența monitorizării vehiculelor în timp real, mai ales că actualul director general vine din zona IT.
Diferența cea mai vizibilă față de site-ul existent nu ține neapărat de identitatea vizuală, deși este mult mai bine conepută și din acest punct de vedere, ci de modul în care este organizată informația operațională: acolo unde stb.ro trimitea utilizatorul spre hărți statice în format PDF și spre aplicația mobilă Info TB pentru orice date live, STB Digital mută aceste funcții direct în browser, sub forma unor pagini dedicate fiecărei linii, a unei hărți live integrate și a unui sistem de urmărire a vehiculului cu alertă de sosire. Ca mod de operare, noua pagină este mult mai ușor de utilizat și are un timp de răspuns foarte bun, inclusiv pe mobil și inclusiv în modul Hartă Live, unde vedem în timp real toate traseele și vehiculele aflate în circulație la nivelul orașului.
Structura de navigare a noii platforme este considerabil simplificată. În loc de meniul mega-dropdown al vechiului site, împărțit pe secțiuni precum Despre noi, Trasee, Plata călătoriei, Informații, Servicii și Proiecte, STB Digital afișează o bară compactă, orientată spre utilizatorul aflat în mișcare: Acasă, Linii, Aproape, Live și Alerte. Pagina principală integrează un formular de căutare rapidă a traseului („Unde mergi?”, „Când vine?”), urmat de un modul cu cele mai recente lucrări și deranjamente de pe rețea, afișate ca fișe individuale cu numărul liniei și tipul evenimentului — deviere, întrerupere sau lucrări — spre deosebire de vechiul site, unde aceleași informații apăreau ca listă simplă de titluri cronologice în secțiunea Comunicate.
La capitolul trasee, schimbarea structurală este cea mai importantă. Site-ul stb.ro afișa liniile grupate pe categorii — tramvai, troleibuz, autobuz, linii de noapte — cu trimitere către hărți generale în format PDF, actualizate periodic de TPBI (harta rețelei de tramvaie datată septembrie 2024, cea de autobuze din aceeași perioadă, rețeaua de noapte actualizată în decembrie 2025) și către un program de circulație tot în format PDF. Practic, pentru a afla traseul exact al unei linii sau stațiile pe care le deservește, utilizatorul trebuia să descarce și să consulte un document static, fără cotă de interactivitate. STB Digital renunță la acest model: pagina Linii & Stații listează toate cele 254 de linii ale rețelei — 15 de tramvai, 16 de troleibuz, 199 de autobuz și 24 de noapte — iar fiecare linie are propria pagină dedicată, accesibilă direct din listă, gândită ca aplicație web mai degrabă decât ca document de arhivă, totuși, fiind vorba de o pagină în teste, o parte din liniile afișate nu există sau nu sunt active, cel mai probabil după finalizarea bazei de funcționare a paginii, acestea vor fi filtrate pentru a fi afișat numărul real de trasee.
Cea mai vizibilă noutate este însă componenta de monitorizare. Vechiul stb.ro nu oferea deloc localizare a vehiculelor pe propriul site — funcția era externalizată complet către aplicația mobilă Info TB sau pagina info.stb.ro, singurele canale prin care călătorul putea vedea poziția în timp real a unui autobuz, tramvai sau troleibuz. STB Digital aduce această funcționalitate direct pe web, prin secțiunea Hartă Live, care afișează vehiculele active pe hartă, și prin funcția „Urmărire traseu”, unde utilizatorul alege o linie și poate primi o alertă atunci când vehiculul se apropie de destinația aleasă — un mecanism similar celor din aplicațiile de tip Citymapper sau Transit, dar operat acum nativ de STB. Se adaugă și o secțiune „Aproape”, pentru găsirea rapidă a stațiilor și liniilor din apropierea utilizatorului, funcție pe care vechiul site nu o avea deloc în variantă web.
Rămâne de văzut cât de fidelă va fi harta live cu datele reale de circulație și dacă paginile individuale de linie vor include, în timp, orare complete și istoricul de puncte de oprire, nu doar traseul curent — zone în care vechiul sistem, bazat pe hărțile TPBI și pe Info TB, avea deja o funcționare rodată. Trecerea de la un site-vitrină cu documente descărcabile la o platformă interactivă marchează, oricum, un pas relevant pentru digitalizarea transportului public din București, într-un moment în care tot mai multe rețele europene își integrează informarea în timp real direct pe propriile site-uri, nu doar în aplicații separate.
Sugestiile mobilitate.eu pentru noua platformă
Mobilitate.eu vine și cu o serie de sugestii pentru noua platformă, legate exclusiv de informarea mai eficientă și accesibilitate, prin adăugarea unor informații mai clare legate de parcul circulant și sensurile de circulație – pe site, vehiculele accesibilizate sunt marcate ca APD – cel mai recomandat ar fi să fie marcate cu un simbol-icon ca în prezent, iar modelul vehiculului să fie un link ce duce spre o pagină unde sunt prezentate detaliat toate tipurile de vehicule ale STB SA, inclusiv din punct de vedere al accesibilității și aerului condiționat. De asemenea, sensurile de circulație sunt marcate ca SENS 1/SENS 2, aici cel mai indicat fiind să apară numele clar al sensului de circulație, de exemplu pentru linia 86 – SENS CARTIER PAJURA.
O altă sugestie este adăugarea unui filtru care să arate și traseele navetă cu caracter provizoriu, un exemplu des întâlnit fiind linia 641, care acoperă traseul liniei 41 metrou ușor în cazul unor incidente pe traseu, în momentul înființării liniei navetă, aceasta să apară în timp real și în aplicație. De asemenea, un sistem mai rapid de sesizări în timp real ar fi eficient, cu link direct către un operator în chat din meniul fiecărui vehicul și cu posibilitatea transmiterii de poze/filme în timp real.
În final, aplicația necesită și o ajustare a vehiculelor ce apar eronat în program – cum sunt cele care se retrag în timpul zilei de pe traseu, pe traseul comun cu linia de unde se retrag acestea fiind indicate ca vehicule în serviciu comercial, dar în realitate acestea trec fără a lua călători din stații. La această problemă, STB SA și TPBI ar trebui să adopte o soluție pe care am vazut-o utilizată pe larg în alte orașe europene, Viena, Budapesta, Berlin, unde vehiculele afișează indicativul liniei pe care circulă, dar la traseu este indicată unitatea unde se retrag. Un exemplu pentru București, unde pe linia 331 autobuzele care pleacă din Cartier Dămăroaia spre Autobaza Nordului sunt indicate fals în aplicație ca autobuze ce merg spre Piața Romană. Aici s-ar putea afișa „331 – Autobaza Nordului”, fiind destui călători care vor să ajungă până la Piața Presei sau în zona Băneasa pe traseul comun. În toate aceste cazuri ultima stație poate fi cea mai apropiată de unitatea unde se retrage vehiculul.
De asemenea, o altă indicație falsă oferită de aplicație este apariția vehiculelor defecte pe traseu, acestea ar trebui să dispară din aplicație în momentul imobilizării. Un exemplu fiind chiar în ziua redactării acestui articol – troleibuzul 5222 defect în stația Pajurei, apărea ca activ pe traseul liniei 95.
Mobilitate.eu va continuă să monitorizeze și să sprijine activ autoritățile pentru creșterea calității serviciului de transport în București.
Foto&info – STB Digital (stbdigital.ro), STB SA (stb.ro)