Stadler dezvăluie primul tren cu hidrogen pentru linii de ecartament îngust, o premieră mondială care marchează începutul unei noi ere pentru mobilitatea feroviară sustenabilă
Stadler și operatorul regional ARST din Sardinia au prezentat la Erlen primul tren cu hidrogen proiectat special pentru rețelele de ecartament îngust, un moment istoric pentru industria feroviară europeană. Noul tren reprezintă o soluție tehnologică unică, adaptată infrastructurii specifice din sudul Italiei, unde liniile înguste impun limite stricte privind masa și configurația vehiculelor. Lansarea acestui model inaugurează o nouă generație de trenuri regionale nepoluante, capabile să înlocuiască treptat flotele diesel pe rute neelectrificate.
Cele zece trenuri comandate de ARST vor intra în exploatare începând cu 2028 și vor deservi conexiuni esențiale din nordul Sardiniei, inclusiv legătura dintre aeroportul Alghero, Mamuntanas, Sassari și Sorso. Autoritățile regionale subliniază că acest proiect transformă o limitare tehnică într-o oportunitate majoră de inovare, Sardinia devenind prima regiune din lume care introduce trenuri cu hidrogen dedicate ecartamentului îngust. Reprezentanții ARST consideră că această investiție marchează un salt tehnologic istoric pentru transportul public local și consolidează poziția operatorului ca pionier în domeniul mobilității curate.
Noile trenuri vor reduce anual peste 2.100 de tone de CO₂ comparativ cu vehiculele diesel, echivalentul a aproximativ 450 de ocoluri ale lumii cu automobilul. Acest rezultat este posibil datorită unui sistem de propulsie avansat, bazat pe un modul central cu celule de combustie care transformă hidrogenul în energie și alimentează bateriile trenului. Întregul lanț energetic este gândit pentru emisii zero: hidrogenul utilizat va fi produs exclusiv din energie solară, în instalații aflate în prezent în construcție, ceea ce va permite operarea unui sistem complet nepoluant, de la generarea energiei până la exploatarea trenurilor.
Vehiculele sunt construite într-o arhitectură ușoară, adaptată limitărilor de masă ale infrastructurii de ecartament îngust. Interiorul oferă spații luminoase, ferestre panoramice, nivel redus de zgomot și acces facil pentru toate categoriile de pasageri, inclusiv pentru persoanele cu mobilitate redusă. Trenurile vor fi supuse unor teste riguroase înainte de intrarea în serviciu, conform cerințelor autorității italiene de siguranță ANSFISA.
Proiectul face parte din strategia națională a Italiei de decarbonizare a transportului feroviar regional din sudul țării. Pe lângă Sardinia, și operatorii din Sicilia și Calabria au comandat trenuri cu hidrogen produse de Stadler, consolidând astfel tranziția către o mobilitate feroviară sustenabilă. Toate vehiculele destinate celor trei regiuni sunt fabricate la sediul Stadler din Bussnang, Elveția.
Prin această premieră mondială, Stadler și ARST deschid un nou capitol în transportul feroviar regional, demonstrând că tehnologia cu hidrogen poate fi adaptată cu succes chiar și celor mai complexe contexte operaționale. Proiectul reprezintă un model de referință pentru viitoarele investiții în mobilitate curată și pentru regiunile care caută soluții eficiente pentru rutele neelectrificate.
Foto&info – Stadler / ARST