Softronic dezvoltă locomotiva LEMA cu ETCS în cadrul unui proiect de inovare finanțat european
Softronic Craiova a lansat licitația pentru un set „echipament automat de comandă și control (sistem ETCS)”, parte a proiectului ”Inovarea locomotivei electrice Lema în scopul creșterii eficienței energetice, Cod SMIS 121863” proiect cofinanțat din Fondul European de Dezvoltare Regională prin Programul Operațional Competitivitate 2014 – 2020 (POC). Valoarea estimată a echipamentului este de 1,17 milioane lei. În present Softronic are produse doar 6 locomotive Transmontana cu ETCS, acestea fiind echipate pentru funcționarea pe rețeaua din Suedia la Green Cargo, dar ca produs pentru restul pieței europene nu are un proiect realizat, Noul proiect deschide calea Softronic pentru a echipa toate locomotivele sale cu ETCS, un prim beneficiar al locomotivelor LEMA cu ETCS urmând să fie chiar în livrările de anul acesta.
Conform caietului de sarcini publicat de Softronic pe SEAP, sistemul ETCS solicitat va avea următoarele caracteristici:
• Capabilitatea de a opera pe Nivel 0 (căi ferate neechipate cu niciun sistem de Control,
Comandă, Semnalizare)
• Capabilitatea de a opera pe ETCS Nivel 1 (căi ferate echipate cu sistem ERTMS/ETCS Nivel 1)
• Capabilitatea de a opera pe ETCS Nivel 2 (căi ferate echipate cu sistem ERTMS/ETCS Nivel 2)
• Capabilitatea de a opera pe ETCS Nivel 3 – opțional
• Capabilitatea de a opera pe căi ferate echipate PZB România
• Corespondența cu standardele tehnice ERTMS/ETCS elaborate de European Railway Agency,
Set of Specifications 3 (ETCS B3 R2 GSM-R B1) versiunea 3.6.0
• Corespondența cu standardele europene (EN) aplicabile ETCS
• Supravegherea vitezei trenului în funcție de datele primite de la calea ferată prin intermediul
Eurobalizelor și/sau Radio Block Center, GSM-R
• Comunicație între echipamentul de pe locomotivă și Radio Blok Center (RBC) prin GSM-R
• Raportarea poziției trenului către Radio Block Center pe baza pozițiile Eurobalizelor întâlnite
• Echipament montat pe locomotivă cu două cabine
• Afișarea pe display-ul din cabina mecanicului conductor a vitezei reale a trenului
• Afișarea pe display-ul din cabina mecanicului conductor a vitezei permise a trenului
• Funcție de comutare între sistemul ETCS și sistemul ETCS – PZB
• Memorarea evenimentelor (Event memory for ETCS and PZB (JRU – Justice Record Unit)
• Unitatea de calcul a echipamentului realizată cu redundanță 2003 cf. EN 61508-6
• BTM realizat cu redundanță (1002 cf. EN 61508-6)
• MTBMF (Mean Time Between Mission Failure) > 500.000 h
Perioada de garanție a sistemului se va încheia după 24 de luni de la testarea și punerea în funcțiune a fiecărei unități de echipament de bord individuala, dar nu mai mult de 36 de luni de la livrare.
Foto: mobilitate.eu