A fost semnat contractul: începe reconstrucția podului Gubacsi, una dintre cele mai importante legături feroviare de marfă din Ungaria
Ministrul Transporturilor și Lucrărilor Publice, Dávid Vitézy, anunță semnarea contractului care permite începerea reconstrucției podului Gubacsi, un proiect considerat de ani de zile o datorie istorică. La finalul lunii iulie, guvernul a decis ca lucrările de reconstrucție a podului și dezvoltarea infrastructurii de servicii din Csepel Freeport și terminalul de containere Csepel – elemente esențiale ale sistemului logistic național – să înceapă în acest an, în cadrul Planului de Dezvoltare Feroviară Baross Gábor.
Podul Gubacsi funcționează din 2014 cu o limită de viteză de doar 5 km/h, deși reprezintă una dintre cele mai importante conexiuni feroviare de marfă din Ungaria, pe unde trec 10–15% din traficul feroviar de marfă al țării. Unul dintre obiectivele centrale ale Planului Baross Gábor este transferul traficului de marfă de pe drumurile publice către calea ferată, pentru a crește sustenabilitatea transportului și a reduce presiunea asupra infrastructurii rutiere.
După decizia de principiu, proiectul trece acum în faza de implementare. Contractul pentru construirea noii structuri de pod și a rețelei feroviare conexe a fost semnat cu compania HE‑DO Kft., câștigătoarea licitației publice, care a depus cea mai avantajoasă ofertă și care lucrează în prezent la renovarea majoră a pasajului Flórián din Budapesta. Vitézy subliniază că participarea a cinci companii sau consorții a generat, în sfârșit, o competiție reală de preț, reflectată în valoarea ofertei câștigătoare – 21 miliarde HUF net, mai mică decât ofertele licitației anulate acum patru ani.
Investiția va începe în acest an, iar până la finalul lui 2029 trenurile de marfă vor putea traversa un pod complet nou între Pesterzsébet și Csepel. În paralel, vor fi demarate pregătirile pentru modernizarea secțiunii rutiere a podului Gubacsi și pentru dezvoltarea nodului Corvin, proiecte care nu au fost avansate în ultimii ani de administrația precedentă și, parțial, de autoritățile capitalei.
Vitézy subliniază că reconstrucția podului Gubacsi este mai mult decât o investiție de infrastructură: este simbolul unei schimbări de atitudine. După ani de degradare a rețelei feroviare, Ungaria intră într-o perioadă de dezvoltări reale și construcții pe termen lung, care vor redefini rolul transportului feroviar în economia națională.
Foto & info: Dávid Vitézy
