SBB Cargo introduce cuplarea automată a vagoanelor și locomotivelor
De la începutul lunii mai 2019, trenurile SBB Cargo funcționează cu cuple automate. Aproximativ 100 de vagoane de marfă și 25 de locomotive pentru transportul intern combinat au fost transformate în acest scop în cursul anului trecut. Acesta este un prim pas important în direcția automatizării pieselor care acoperă ultimul kilometru al operațiunilor feroviare și una care face SBB Cargo un pionier la nivel european. Guvernul federal sprijină proiectul pilot cu o contribuție de investiții, sperând că acesta va oferi impuls pentru modernizarea necesară a traficului feroviar de marfă.
Cuplele automate reprezintă un element inițial și important pentru ca traficul feroviar de marfă să devină mai eficient, mai punctual și, prin urmare, mai competitiv. Cuplele noi asigură că operațiunea de manevră este mai rapidă și mai sigură. Vagoanele sunt legate unul altul și de locomotive în mod automat, fără risc de rănire pentru personalul de manevră. Pentru separarea vagoanelor este necesară doar o mișcare manuală. Multe operațiuni sunt încă executate manual astăzi, ceea ce este costisitor, consumator de timp și necesită muncă intensivă.
Măsurile de optimizare sunt necesare de urgență pentru traficul feroviar de marfă. Există mult de recuperat în ceea ce privește inovațiile tehnice. Pe lângă aceasta, piața de logistică este în prezent în curs de schimbare fundamentală. Tendința spre transporturile mai mici și progresele tehnologice în traficul rutier impun solicitări grele traficului feroviar de marfă. Dimpotrivă, schimbările de pe piață și noile posibilități tehnologice prezintă multe oportunități: SBB Cargo dorește să joace un rol de pionierat în modelarea activă a modernizării atât de urgent necesară pentru a-și crește competitivitatea față de traficul rutier și a fi un partener de încredere pentru clienți.
Guvernul federal sprijină automatizarea condusă de SBB Cargo. Pe baza Legii transportului de mărfuri, aceasta poate sprijini financiar inovațiile în traficul feroviar de marfă pentru a permite o dezvoltare eficientă și durabilă. Costurile de conversie a materialului rulant se ridică la aproximativ 15 milioane CHF în total, cu aproximativ 9 milioane CHF din această contribuție a guvernului federal.
Foto&info: SBB Cargo