Saxonia Inferioară comandă 113 trenuri cu baterii Siemens Mireo Plus B într-un program feroviar de peste două miliarde de euro
Landul german Saxonia Inferioară a lansat unul dintre cele mai importante programe de modernizare a transportului feroviar regional din ultimii ani, prin achiziția a 113 trenuri electrice cu baterii Siemens Mireo Plus B, investiție care, împreună cu infrastructura de mentenanță și serviciile asociate, depășește două miliarde de euro.
Proiectul este derulat de Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) și de Asociația Regională Greater Braunschweig, care au comandat:
- 83 de trenuri pentru LNVG;
- 30 de trenuri pentru Regionalbahnfahrzeuge Großraum Braunschweig GmbH.
Contractul include, pe lângă furnizarea materialului rulant, construirea și operarea a două ateliere noi în Saxonia Inferioară, pachete de piese de schimb și servicii de mentenanță pe termen lung.
Noile vehicule vor fi produse de Siemens Mobility și reprezintă un element central al implementării strategiei regionale SPNV 2040+, care urmărește extinderea transportului feroviar de pasageri, creșterea frecvențelor și eliminarea treptată a tracțiunii diesel.
Ministrul Transporturilor din Saxonia Inferioară, Grant Hendrik Tonne, a declarat că investiția contribuie direct la creșterea atractivității transportului public atât în marile aglomerări urbane, cât și în zonele rurale.
Trenuri fără emisii pentru linii neelectrificate
Noile rame Mireo Plus B vor permite operarea fără emisii pe liniile care nu dispun de electrificare completă. Bateriile se vor încărca în timpul circulației pe secțiunile prevăzute cu linie de contact, eliminând necesitatea utilizării locomotivelor sau automotoarelor diesel.
Caracteristicile principale ale trenurilor sunt:
- producător: Siemens Mobility;
- model: Mireo Plus B;
- configurație: unitate multiplă electrică cu baterii (BEMU);
- lungime: 63,46 metri;
- compunere: trei vagoane;
- viteză maximă: 160 km/h;
- peste 170 de locuri pentru pasageri;
- minimum șase locuri pentru biciclete, extinse sezonier până la 18;
- două spații dedicate persoanelor în scaun rulant;
- acces fără bariere și sisteme moderne de informare a călătorilor;
- conexiune Wi-Fi și zone multifuncționale generoase.
Un element important este adaptarea vehiculelor la diferite înălțimi ale peroanelor, facilitând accesul pasagerilor în stații cu standarde diferite de infrastructură.
Primele trenuri vor intra în circulație din 2031
Introducerea în exploatare este planificată etapizat începând cu sfârșitul anului 2031, inițial pe:
- rețeaua Weser-Leine;
- rețeaua Harz-Heide.
Ulterior, trenurile vor fi introduse și pe alte relații regionale, inclusiv în rețeaua Heidekreuz.
Pentru întreținerea flotei vor fi construite două depouri noi la Goslar și Soltau, iar Siemens va asigura mentenanța vehiculelor pentru o perioadă de 30 de ani.
Un pas major pentru decarbonizarea căilor ferate regionale
Prin această comandă, autoritățile din Saxonia Inferioară urmăresc simultan mai multe obiective:
- eliminarea graduală a trenurilor diesel;
- creșterea atractivității transportului public;
- reducerea emisiilor de CO₂;
- îmbunătățirea conectivității în mediul rural;
- creșterea capacității și confortului pentru călători.
Investiția reprezintă una dintre cele mai mari comenzi europene de trenuri cu baterii și confirmă tendința tot mai puternică de utilizare a tehnologiilor BEMU ca alternativă la electrificarea completă a liniilor regionale.
Foto&info: Ministerul Afacerilor Economice, Transporturilor și Construcțiilor din Saxonia Inferioară / LNVG / Siemens Mobility
