rnv marchează 30 de ani de la introducerea tramvaielor GTN, vehicule care au schimbat fundamental transportul public din Mannheim și Ludwigshafen
La 30 de ani de la intrarea în exploatare, tramvaiele GTN – cunoscute oficial ca 6MGT și 8MGT – rămân un reper tehnologic și operațional pentru transportul public din Mannheim, Ludwigshafen și pe linia Rhein‑Haardtbahn. Introduse începând cu martie 1994, aceste vehicule au reprezentat un salt major față de generațiile anterioare de tramvaie, într‑un moment în care mobilitatea urbană avea nevoie urgentă de modernizare și capacitate suplimentară.
În anii ’80, rețeaua locală era operată cu tramvaie scurte, de tip Düwag, cu podea înaltă și capacitate limitată, ceea ce ducea la supraaglomerare, costuri ridicate și o atractivitate scăzută pentru public. Odată cu apariția tehnologiei low‑floor, accesibilitatea devenea o prioritate, iar operatorii din Mannheim și Ludwigshafen au început să caute soluții moderne. Primele încercări – inclusiv prototipul VÖV „Stadtbahn 2000”, livrat în 1991 – au eșuat din cauza problemelor tehnice, iar alte opțiuni analizate la nivel național nu au îndeplinit cerințele de infrastructură.
Presiunea pentru un vehicul nou a dus la comanda adresată producătorului Düwag, care a proiectat de la zero un tramvai multigelenic, complet diferit de modelele anterioare. Configurația cu secțiuni fără boghiuri, alternând cu module cu boghiuri, a permis un interior mai spațios, o podea coborâtă continuă și o lățime mai mare a caroseriei. În total, au fost comandate 64 de tramvaie de 30 de metri pentru Mannheim și Ludwigshafen și cinci unități de 40 de metri pentru RHB.
Primul tramvai GTN a sosit în Mannheim în martie 1994, marcând începutul unei noi ere. Vehiculele au introdus tehnologii avansate pentru acea perioadă: control cu microprocesor pentru accelerație și frânare lină, suspensie pneumatică, aer condiționat în salon și cabină, afișaje flip‑dot și zone multifuncționale generoase pentru accesibilitate. Posibilitatea de a forma trenuri în dublă tracțiune a crescut semnificativ capacitatea pe liniile aglomerate.
După ani de exploatare intensă, flota a trecut prin procese ample de reparații și recondiționare, menite să prelungească durata de viață și să mențină fiabilitatea. Odată cu livrarea noilor tramvaie Rhein‑Neckar‑Tram începând din 2022, rnv a implementat o strategie de înlocuire treptată a vehiculelor vechi. O parte dintre GTN au fost deja retrase și casate, fiind folosite pentru recuperarea unor componente greu de procurat.
În prezent, aproximativ jumătate dintre tramvaiele GTN sunt încă în circulație și vor continua să deservească rețeaua până la începutul anilor 2030. Chiar dacă noile generații preiau treptat rolul principal, GTN rămân vehicule definitorii pentru evoluția transportului public din regiune, simboluri ale unei perioade în care modernizarea a schimbat radical experiența de călătorie.
Foto&info – rnv