Reluarea biletului unic metropolitan București–Ilfov intră în linie dreaptă: toate instituțiile au agreat reintroducerea sistemului integrat de ticketing. Normalitate de ani buni în capitale civilizate – sabotat constant de operatorii de transport din București
Secretarul de stat Horațiu Cosma a anunțat relansarea procesului de reintroducere a biletului unic metropolitan integrat pentru transportul public din regiunea București–Ilfov, în urma unei ședințe la care au participat toate instituțiile și operatorii implicați: ARF, CFR Călători, Transferoviar Călători, Informatică Feroviară, Metrorex, TPBI și STB . Oficialul subliniază că Bucureștiul nu poate rămâne singura capitală europeană fără un sistem complet integrat de ticketing pentru transportul public.
Cosma a reamintit că în 2021 a fost introdusă o politică tarifară integrată pentru transportul de suprafață și metrou, extinsă ulterior și la trenul metropolitan pe ruta Gara de Nord–Otopeni, oferind bilete simple și abonamente metropolitane valabile 1, 6 sau 12 luni. Sistemul a fost însă suspendat în martie 2025, după retragerea CFR Călători din convenția existentă și majorările tarifare unilaterale, lăsând din nou regiunea fără un bilet integrat funcțional.
În cadrul întâlnirii, toate instituțiile au convenit asupra unui punct esențial: biletul metropolitan integrat trebuie reintrodus cât mai rapid, în interesul publicului și fără ca cetățenii să fie afectați de dispute administrative sau instituționale. În termen de șapte zile, fiecare parte va transmite propuneri scrise pentru actualizarea convenției, adaptată tarifelor și realităților actuale, astfel încât noul parteneriat să poată fi implementat rapid .
În paralel, vor începe discuțiile tehnice privind integrarea aplicațiilor informatice și a sistemelor de control, cu obiectivul de a introduce un bilet unic metropolitan digital, modern, ușor de utilizat și simplu de verificat de către controlori . Scopul final este un sistem integrat, accesibil și funcțional, care să conecteze eficient transportul de suprafață, metroul și trenul metropolitan, readucând Bucureștiul în normalitatea europeană a marilor capitale.
Foto: mobilitate.eu