Railjet M trece testele extreme din Klima‑Wind‑Kanal în plin proces de pregătire pentru operarea pe rutele alpine din 2028
Noul tren Railjet M al ÖBB a fost supus unor teste complexe în cel mai mare tunel climatic și aerodinamic din lume, situat la Viena, pentru a verifica funcționarea în condiții meteo extreme. Garnitura a fost testată la temperaturi cuprinse între –25 și +45 de grade, sub expunere la vânt puternic, ninsoare, gheață, ploaie înghețată, umiditate ridicată și radiație solară intensă, simulând fidel condițiile dificile din zonele alpine. Specialiștii au analizat comportamentul componentelor precum geamuri, uși, sisteme tehnice, instalațiile sanitare, izolarea termică, calitatea aerului și eficiența energetică în scenarii de solicitare maximă.
Reprezentanții ÖBB subliniază că Railjet M este esențial pentru modernizarea transportului feroviar pe rutele interregionale alpine, în contextul investițiilor de peste 6,1 miliarde de euro în achiziția a peste 300 de trenuri noi până în 2030. Trenul a fost dezvoltat special pentru pante abrupte, trasee sinuoase și condiții climatice severe, fiind construit pe platforma Mireo de la Siemens Mobility.
Flota comandată include 31 de trenuri Railjet M, fiecare având o lungime de aproximativ 106 metri și o capacitate de 257 de locuri. Garniturile sunt complet accesibile, oferă un interior mai spațios datorită lățimii crescute a vagoanelor și includ dotări moderne precum climatizare optimizată, scaune confortabile în ambele clase, suporturi pentru schiuri și snowboarduri, precum și spații pentru biciclete. Noile trenuri vor intra în exploatare din 2028 pe liniile Interregio, unde vor asigura mai mult confort, capacitate sporită și fiabilitate în orice anotimp.
Foto&info: OBB