Rail Cargo Group (RCG) evidențiază avantajele sistemului său intermodal MOBILER, o soluție care permite combinarea transportului feroviar și rutier fără a necesita macarale sau infrastructură specializată de terminal pentru transferul containerelor.
Tehnologia utilizează containere speciale și un sistem hidraulic care permite transbordarea directă între camion și vagonul de marfă. Astfel, transportul feroviar poate fi utilizat și de companii care nu dispun de linii industriale proprii, extinzând accesul la soluții logistice pe șină.
Un exemplu de aplicare este Maxi Terminal Hamm, din landul german Renania de Nord-Westfalia, care funcționează ca punct central de transbordare pentru mai multe servicii MOBILER operate de RCG.
Printre utilizatorii sistemului se numără compania de reciclare Befesa, ale cărei transporturi de zgură salină provenită din sudul Suediei sunt expediate către Germania prin sistemul de vagoane izolate al Rail Cargo Group. O parte dintre aceste transporturi sunt preluate la Hamm și continuă către Lünen.
În primele șase luni ale anului 2026, RCG a transportat către Hamm aproximativ 13.800 de tone de marfă în 584 de containere MOBILER. Până la sfârșitul anului, compania estimează un volum total de circa 24.800 de tone, echivalentul a aproximativ 1.060 de containere.
Modelul logistic combină avantajele fiecărui mod de transport. Calea ferată asigură segmentul principal pe distanțe lungi, în timp ce camioanele realizează distribuția pe primul și ultimul kilometru. Planificarea include și utilizarea capacităților disponibile pentru cursele de retur, reducând numărul deplasărilor fără încărcătură și crescând eficiența operațională.
Potrivit RCG, unul dintre principalele avantaje ale sistemului MOBILER este flexibilitatea. În funcție de infrastructura disponibilă și de cerințele fiecărui flux logistic, containerele pot fi transferate direct între tren și camion ori pot utiliza terminale deja existente.
Compania subliniază că logistica modernă nu mai presupune alegerea între transportul rutier și cel feroviar, ci integrarea acestora într-un lanț logistic unic, în care fiecare mod de transport este utilizat acolo unde oferă cea mai mare eficiență.
Foto & info: Rail Cargo Group (RCG).
