Rail Baltica explică structura și logica achiziției consolidate de șine menită să asigure preț stabil și siguranța livrărilor în toate cele trei state baltice

Rail Baltica accelerează lucrările în Lituania: avans vizibil pe secțiunile Șveicarija–Žeimiai, Șėta–Ramygala și la podul peste Neris
Adaugă mobilitate.eu ca sursă preferată în Google
Mobilitate.eu - Hubul tău de informații din domeniul mobilității
Add as preferred source on Google

Rail Baltica oferă clarificări suplimentare privind achiziția consolidată de șine, pe fondul interesului public crescut, explicând de ce acest mecanism nu poate fi comparat cu achizițiile punctuale realizate de operatori naționali. Modelul adoptat de cele trei state baltice urmărește garantarea unui preț stabil pe termen lung, siguranța livrărilor și o gestionare eficientă a riscurilor într‑un proiect de infrastructură de amploare.

Achiziția consolidată este construită ca un acord‑cadru pe șapte ani, cu un mecanism clar de preț și indexare, menit să acopere volume foarte mari de materiale necesare construcției liniei Rail Baltica în Estonia, Letonia și Lituania. Fiecare stat păstrează controlul asupra propriilor comenzi, putând decide independent momentul și volumul achizițiilor, în funcție de progresul lucrărilor. Modelul nu reprezintă o centralizare, ci o structură comună agreată de toate cele trei țări pentru a asigura standarde tehnice unitare și predictibilitate financiară.

Rail Baltica subliniază că diferențele de preț între achiziția consolidată și achizițiile punctuale sunt determinate de factori precum volumul total, cerințele tehnice, garanțiile extinse și responsabilitățile asumate de furnizori. Acordul‑cadru permite achiziția de șine de 25 sau 50 de metri, iar utilizarea șinelor mai lungi reduce la jumătate numărul sudurilor, ceea ce scade costurile de întreținere, vibrațiile și riscurile operaționale pe termen lung — aspect esențial pentru o linie de mare viteză proiectată pentru 249 km/h.

Comparativ, achizițiile punctuale ale operatorilor naționali reprezintă volume mult mai mici, sub 5% din necesarul estimat pentru fiecare țară în cadrul Rail Baltica, ceea ce face imposibilă o comparație directă. În plus, acordul‑cadru impune furnizorilor obligația de a menține capacitatea de producție și disponibilitatea livrărilor pe întreaga durată a contractului, un element care influențează structura de preț, dar oferă protecție împotriva fluctuațiilor pieței.

Rail Baltica salută și decizia autorităților letone de a consolida coordonarea proiectului la nivel guvernamental, considerând că o supraveghere mai puternică și o transparență sporită în gestionarea achizițiilor contribuie la implementarea eficientă a unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din regiune.

Foto&info: Rail Baltica