Primele vizualizări ale noii linii de metrou M5 din Copenhaga arată designul celor șase stații care vor deschide în 2036, cu accent pe lumină naturală, acces rapid și un climat redus de construcție
Metroselskabet a prezentat primele vizualizări ale celor șase stații care vor forma prima etapă a noii linii de metrou M5, un proiect conceput pentru a lega mai bine orașul Copenhaga, zonele aflate în dezvoltare și rețeaua existentă de metrou, tren și autobuz. După ani de analiză, planificare și design, imaginile oferă o privire asupra principiilor arhitecturale care vor defini această linie, ce va deschide în 2036 și va include cinci stații subterane și o stație supraterană.
Noua linie M5 este gândită ca un element de legătură între zonele centrale și cele emergente ale orașului, cu un accent puternic pe experiența pasagerilor și pe sustenabilitate. Stațiile sunt proiectate pentru a fi percepute ca extensii naturale ale spațiului urban, nu ca zone separate, iar accesul la tren va fi mai rapid și mai intuitiv. Designul include spații luminoase, deschise, cu multă lumină naturală, identitate vizuală inspirată din zonele în care sunt amplasate și materiale selectate pentru a reduce amprenta de carbon.
Stațiile vor integra un nou concept de iluminare naturală, cu un sistem de „ovenlys” care acoperă întreaga lățime a peronului, permițând luminii să pătrundă în profunzime și să creeze o legătură vizuală directă cu suprafața orașului. Tavanele vor avea forme arcuite, concepute pentru a distribui lumina într-un mod mai blând, generând spații mai primitoare și mai conectate cu mediul exterior. Fiecare stație va reflecta caracterul zonei în care se află, prin culori, materiale și elemente arhitecturale specifice.
Pentru a reduce impactul asupra mediului, Metroselskabet urmărește înjumătățirea amprentei de carbon față de proiectele anterioare. Stațiile sunt proiectate cu structuri mai compacte și cu utilizarea unui număr redus de materiale. În două dintre stații, nivelul intermediar a fost eliminat, oferind acces direct de la stradă la peron, ceea ce scurtează timpul de deplasare și optimizează fluxul de pasageri. Toate stațiile vor avea rute directe cu scări rulante și două lifturi, pentru a asigura accesibilitate completă și circulație eficientă chiar și în perioadele de vârf.
Cele șase stații ale primei faze sunt: København H, Bryggebroen, DR Byen, Amagerbrogade Syd, Lergravsparken și Prags Boulevard, fiecare cu un concept arhitectural distinct. De la lemnul care face trimitere la structurile istorice ale gării centrale, la referințele vizuale către port, fațadele albastre ale DR Koncerthuset sau materialele provenite din excavații, fiecare stație este gândită să devină parte integrantă a locului pe care îl deservește.
Linia M5 va crea noi conexiuni între rețelele existente: transferuri directe la M1, M2, M3, M4, trenuri regionale, S‑tog și autobuze, oferind mai multe opțiuni de mobilitate și rute mai eficiente prin oraș. Proiectul va deschide noi legături între zone dense, spații naturale și cartiere aflate în dezvoltare, contribuind la extinderea și modernizarea mobilității urbane din Copenhaga.
Foto&info – Metroselskabet