Primăria Capitalei lansează achiziția pentru documentația DALI necesară reconfigurării Șoselei Chitila, Bucureștii Noi, Calea Griviței și reconstrucției Podului Constanța, cu integrarea unui nod intermodal
Municipiul București a publicat în SEAP procedura de achiziție pentru elaborarea documentației tehnico‑economice faza DALI, necesară unui amplu proiect de reconfigurare, reabilitare și modernizare a unor artere majore din nord‑vestul orașului, precum și reconstrucția Podului Constanța și realizarea unui nod intermodal. Anunțul de participare CN1096236 a fost transmis pe 9 septembrie și publicat pe 10 septembrie 2026, iar documentația de atribuire este disponibilă în SEAP.
Obiectul contractului îl reprezintă serviciile de elaborare a documentației DALI pentru un pachet integrat de intervenții: reconfigurarea intersecției Șoseaua Chitila – Bulevardul Bucureștii Noi, modernizarea Bucureștii Noi pe segmentul Strada Timișului – Pod Constanța, modernizarea Căii Griviței pe segmentul Pod Constanța – Strada Carpați, reconstrucția Podului Constanța și realizarea unui nod intermodal care să integreze fluxurile de transport rutier, feroviar și urban. Valoarea totală estimată a contractului este de 2.171.006,17 lei fără TVA, fără împărțire în loturi.
Procedura se desfășoară online conform Legii 98/2016, iar operatorii economici pot solicita clarificări cu maximum 20 de zile înainte de termenul limită de depunere a ofertelor. Autoritatea contractantă va răspunde în a 11‑a zi înainte de termenul limită, exclusiv prin SEAP. Ofertele trebuie depuse până la 15 octombrie 2026, ora 15:00, iar deschiderea acestora are loc în aceeași zi, în SEAP. Ofertele trebuie să rămână valabile până la 15 aprilie 2027.
Operatorii economici trebuie să demonstreze capacitate profesională, economică și tehnică, conform cerințelor din DUAE. Nu sunt admise situații de excludere precum încălcări ale legislației de mediu, muncii, sociale, abateri profesionale grave, insolvență, faliment sau acorduri anticoncurențiale. Documentele justificative se prezintă doar de ofertantul clasat pe primul loc după aplicarea criteriului de atribuire.
Pentru capacitatea economică, ofertanții trebuie să prezinte o cifră de afaceri medie pe ultimii trei ani (2023–2025) de minimum 2.170.000 lei fără TVA, demonstrată prin bilanțuri, extrase financiare sau documente echivalente. Pentru capacitatea tehnică, ofertanții trebuie să dovedească experiență similară în elaborarea sau revizuirea studiilor de fezabilitate, proiectelor tehnice și documentațiilor DALI pentru infrastructură rutieră, feroviară sau lucrări de artă, în valoare cumulată de minimum 2.170.000 lei, realizată în ultimii trei ani.
Operatorii trebuie să dețină autorizații și agremente AFER valabile, în măsura în care acestea sunt incidente obiectului contractului, fiind acceptate și documente echivalente emise de autorități competente din alte state membre UE. De asemenea, este obligatorie implementarea unui sistem de management al calității conform SR EN ISO 9001 sau echivalent, demonstrat prin certificate valabile la momentul prezentării.
Procedura este o licitație deschisă, fără acord‑cadru și fără licitație electronică. Evaluarea ofertelor se face conform criteriului de atribuire stabilit în documentația de atribuire, iar în caz de egalitate departajarea se face pe baza ponderilor factorilor de evaluare, iar dacă egalitatea persistă, autoritatea poate solicita noi propuneri financiare, câștigând oferta cu prețul cel mai mic.
Proiectul vizează una dintre cele mai complexe zone de infrastructură din București, Podul Constanța fiind un punct critic pentru traficul rutier, feroviar și urban. Reconfigurarea arterelor adiacente și realizarea unui nod intermodal reprezintă o etapă esențială pentru fluidizarea mobilității în nord‑vestul orașului și pentru integrarea transportului public cu infrastructura feroviară.
Info: SEAP – Anunț de participare CN1096236
