MTR Corporation raportează un profit net de 15,9 miliarde HK$ în primul semestru din 2026, pe fondul unui plan de investiții de 140 de miliarde HK$ pentru șapte proiecte feroviare noi
Operatorul feroviar din Hong Kong, MTR Corporation, a anunțat pe 13 august 2026 rezultatele financiare interimare pentru primele șase luni ale anului, raportând un profit net atribuibil acționarilor de 15,9 miliarde HK$, aproape dublu față de cele 7,7 miliarde HK$ înregistrate în perioada corespunzătoare din 2025. Creșterea a fost determinată în mare parte de o rezervare unică de profit din dezvoltări imobiliare mai vechi, în special de la stațiile Tai Wai și THE SOUTHSIDE Package 5, realizate în cadrul modelului „Rail plus Property”, prin care compania folosește veniturile din proiectele imobiliare adiacente rețelei feroviare pentru a finanța construcția de noi linii și reînnoirea infrastructurii existente.
Veniturile totale ale grupului au scăzut ușor, cu 4,1%, la 26,2 miliarde HK$, în principal din cauza încheierii unor contracte de operare din afara Hong Kongului – printre care serviciile pentru Elizabeth Line, în mai 2025, și pentru metroul din Stockholm, în noiembrie 2025 – parțial compensată de veniturile mai mari din operațiunile MTR din Melbourne, Australia. În schimb, operațiunile de transport din Hong Kong au continuat să crească, patronajul total depășind 970 de milioane de călătorii în primul semestru, iar punctualitatea serviciilor de tren rămânând la nivelul de clasă mondială de 99,9%. Patronajul cumulat pe linia de mare viteză (High Speed Rail) dintre Hong Kong și China continentală a depășit, la rândul său, pragul de 100 de milioane de călătorii.
Compania se află într-o perioadă de vârf a construcțiilor feroviare, derulând simultan șapte proiecte noi în zonele Northern Metropolis, Lantau și Tuen Mun, cu o investiție totală estimată la 140 de miliarde HK$, sumă care nu include încă acordul pentru partea a doua a proiectului Northern Link, aflat în continuare în negociere cu autoritățile din Hong Kong. Printre șantierele aflate în progres avansat se numără stațiile Kwu Tung, de pe East Rail Line, și Hung Shui Kiu, de pe Tuen Ma Line, în timp ce lucrările la linia principală și la ramificația (Spur Line) ale proiectului Northern Link au demarat după semnarea acordului pentru prima parte a proiectului, la mijlocul anului 2025. MTR a fost, de asemenea, invitată de autoritățile din Hong Kong să înceapă planificarea detaliată pentru noua stație Pak Shek Kok, de pe East Rail Line, și continuă lucrările de proiectare pentru South Island Line (West).
Pentru a susține acest program amplu de investiții, compania a finalizat în primul semestru trei emisiuni de obligațiuni verzi – în dolari australieni, dolari Hong Kong și euro –, printre care se numără cea mai mare tranzacție de obligațiuni de pe piața în HKD de până acum, toate fiind bine primite de investitori. Directoarea executivă a MTR Corporation, Jeny Yeung, a declarat că anul 2026 marchează „un an important de tranziție” pentru companie, pe măsură ce aceasta avansează planurile de dezvoltare din Northern Metropolis și caută oportunități de expansiune dincolo de granițele Hong Kongului, inclusiv prin proiecte precum cel adjudecat recent pentru Sydney Metro West, în Australia. Consiliul de administrație a aprobat un dividend interimar de 0,42 HK$ pe acțiune, la același nivel cu cel din 2025.
Modelul de business al MTR, care combină operarea feroviară cu dezvoltarea imobiliară din jurul stațiilor, rămâne un subiect de interes și pentru piața din România, unde operatori precum CFR Călători și STB caută soluții de finanțare complementară pentru modernizarea infrastructurii feroviare și pentru extinderea rețelelor urbane. Deși contextul instituțional și de piață diferă semnificativ, principiul „Rail plus Property” este urmărit cu atenție și în Europa, inclusiv în discuțiile legate de finanțarea coridoarelor TEN-T, unde combinarea investițiilor publice cu mecanisme de valorificare a terenurilor din jurul nodurilor feroviare este văzută tot mai des ca o cale de a accelera dezvoltarea rețelelor de transport.
Foto&info – MTR Corporation
