Modernizarea avansează pe Lotul 1 Cluj‑Napoca – Aghireș, unde lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 70% pe tronsonul de 30,41 km
Proiectul de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj‑Napoca – Oradea – Episcopia Bihor continuă într‑un ritm accelerat pe Lotul 1 Cluj‑Napoca – Aghireș, unde CFR Infrastructură anunță atingerea unui stadiu fizic de 70%. Tronsonul, cu o lungime de 30,41 km, reprezintă una dintre cele mai importante etape ale modernizării conexiunii feroviare dintre Cluj, Oradea și frontiera de vest, fiind esențial pentru creșterea vitezelor de circulație și a capacității de trafic.
În teren se desfășoară lucrări complexe la infrastructura și suprastructura feroviară, incluzând refacerea terasamentelor, instalarea sistemelor de drenaj, montarea aparatelor de cale și modernizarea podurilor și podețelor. Proiectul cuprinde 13 poduri, 35 de podețe, două stații CF, două halte de mișcare și opt puncte de oprire, alături de un pasaj denivelat care va elimina o trecere la nivel și va crește siguranța rutieră și feroviară.
Pe lângă lucrările fizice, proiectul integrează tehnologii moderne de semnalizare și telecomunicații, fiind prevăzută implementarea sistemului ERTMS cu ETCS Nivel 2 și GSM‑R. Aceste soluții vor permite creșterea gradului de siguranță, optimizarea circulației trenurilor și interoperabilitatea cu rețeaua feroviară europeană, aliniind tronsonul la standardele internaționale pentru linii modernizate.
Lucrările la peroane și copertine sunt în desfășurare, iar instalațiile de tracțiune electrică sunt montate progresiv pe întregul traseu. Odată finalizat, tronsonul Cluj‑Napoca – Aghireș va permite timpi de parcurs reduși pentru trenurile de călători și o eficiență sporită pentru transportul de marfă, contribuind la dezvoltarea mobilității feroviare în nord‑vestul României.
Foto&info – CFR Infrastructura/Horatiu Cosma