Metroul spre Schleswig‑Holstein: 30 de ani de Richtweg și Norderstedt Mitte – o extensie care a schimbat definitiv nordul Hamburgului
Una dintre cele mai neobișnuite extensii ale metroului din rețeaua HOCHBAHN nu se află în Hamburg, ci în Norderstedt, Schleswig‑Holstein. Acum 30 de ani, au fost inaugurate stațiile Richtweg și Norderstedt Mitte, marcând o dublă aniversare și un moment decisiv în evoluția urbană a regiunii. Extinderea U‑Bahn‑ului dincolo de granița orașului a fost rezultatul unui proces istoric lung, început încă din 1912, odată cu punerea în funcțiune a liniei inelare – actuala U3 – care a deschis epoca metroului la Hamburg.
În timp ce lucrările la Ring continuau, planurile pentru extinderea rețelei erau deja conturate. O linie secundară spre Ohlsdorf a fost construită rapid, iar în noiembrie 1912 parlamentul a decis prelungirea metroului prin Fuhlsbüttel și Langenhorn până la Ochsenzoll. Construcția secțiunii de 7,7 km a început în ianuarie 1913 și s-a încheiat în 1914, însă izbucnirea Primului Război Mondial a întârziat electrificarea. Prima cursă a avut loc abia în 1918, cu o locomotivă cu abur, iar exploatarea regulată a început în 1921, odată cu electrificarea și deschiderea stației Langenhorn Süd. În 1925, rețeaua s-a extins cu oprirea Klein Borstel.
Încă din 1931 existau idei pentru extinderea liniei până la Garstedt, însă abia în 1969 metroul a ajuns oficial în Schleswig‑Holstein. Legătura către Garstedt, pe atunci municipalitate independentă, a conectat o zonă în plină dezvoltare și a oferit navetiștilor acces direct la Hamburg. Garstedt a rămas capătul U1 timp de decenii, până când transformările urbane au schimbat complet regiunea.
În 1970, după un proces politic și social îndelungat, Garstedt, Friedrichsgabe, Glashütte și Harksheide s-au unit pentru a forma Norderstedt, un oraș nou cu peste 55.000 de locuitori. În anii ’90, centrul Norderstedt-Mitte a prins contur, cu locuințe, comerț și administrație, dar îi lipsea o conexiune rapidă și centrală cu Hamburg. Astfel, ideea extinderii metroului a revenit în prim-plan.
La începutul anilor ’80 au fost stabilite formalitățile pentru prelungirea U1 cu 2,7 km, iar în 1988 a fost fondată Verkehrsgesellschaft Norderstedt mbH, care deține infrastructura și a mandatat HOCHBAHN să opereze linia. Pe 9 septembrie 1991 a fost pusă piatra de temelie, iar lucrările au început direct din Garstedt, cu un tunel de 560 m, urmat de o curbă lungă spre Richtweg, apoi o secțiune supraterană și un al doilea tunel de 330 m până la Norderstedt Mitte.
Arhitectura celor două stații reflectă transparență, oțel și suprafețe vitrate, semnătura birourilor de arhitectură din Hamburg. Richtweg este o stație la nivelul solului, cu peroane laterale de 120 m accesibile fără bariere și acoperișuri extinse pentru protecție împotriva intemperiilor. Norderstedt Mitte, cu acoperișurile sale înclinate și cărămida roșie, se integrează armonios în centrul orașului, având trei șine și două peroane, cu transfer direct și fără bariere între U‑Bahn și automotoarele AKN.
Pe 28 septembrie 1996, primul primar al Hamburgului și prim‑ministrul Schleswig‑Holstein au inaugurat oficial linia, într-o ceremonie festivă cu trenuri speciale și un mare festival popular la Norderstedt Mitte. Extensia a devenit un exemplu de cooperare regională și de planificare urbană inteligentă, demonstrând cum infrastructura feroviară poate modela dezvoltarea unui oraș întreg.
Astăzi, la 30 de ani de la deschidere, U1 către Norderstedt rămâne o dovadă a modului în care metroul nu doar transportă oameni, ci conectează comunități, creează identitate urbană și deschide perspective de creștere.
Foto & info: HOCHBAHN
