Île‑de‑France Mobilités lansează primul proiect regional de transport public autonom: serviciu pilot în 2028 și implementare la scară largă până în 2030
Île‑de‑France Mobilités deschide o nouă etapă în mobilitatea urbană, lansând primul proiect regional de transport public autonom din regiune. Într‑un moment în care vehiculele autonome ating un nivel de maturitate tehnologică suficient pentru transportul de pasageri, Valérie Pécresse anunță demararea unui program strategic care urmărește introducerea unui serviciu autonom de transport colectiv pe liniile locale și în zonele defavorizate, acolo unde oferta actuală este limitată sau insuficientă. Proiectul pilot va începe la începutul anului 2028, cu obiectivul unei implementări la scară largă până în 2030, susținut de un buget anual de până la 20 de milioane de euro.
Inițiativa urmărește structurarea unui sector capabil să dezvolte, producă și desfășoare vehicule autonome dedicate transportului public, într‑un context în care robotaxiurile și vehiculele autonome individuale au evoluat rapid, dar nu există încă vehicule de serie pentru navete publice în Franța. Île‑de‑France Mobilités își propune să transforme această tehnologie într‑un instrument colectiv, capabil să reducă congestia rutieră și să contracareze tendințele actuale ale condusului individual. Exemplul Waymo din California, unde rata de ocupare este de doar 0,73 pasageri pe vehicul, arată limitele mobilității autonome individuale și necesitatea unor soluții colective.
Implementarea proiectului va fi etapizată. În a doua jumătate a anului 2026 va fi definită strategia de selecție a operatorilor și vehiculelor, în 2027 va avea loc licitația competitivă, iar începutul anului 2028 va marca intrarea în circulație a primului vehicul autonom. Între 2028 și 2029 flota va crește progresiv, iar în 2030 serviciul ar trebui să depășească 100 de vehicule. Faza pilot va include aproximativ douăzeci de vehicule autonome – microbuze și minibusuri – care vor opera pe linii slab frecventate, în zone periferice sau în afara orelor de vârf, completând serviciile existente precum transportul la cerere, autobuzele locale sau cele de seară și de noapte. Obiectivul este optimizarea rețelei fără modificarea ofertei actuale, prin consolidarea mobilității locale și creșterea accesibilității teritoriilor.
Primele teritorii vizate pentru lansarea serviciului sunt Paris‑Saclay, Versailles Grand Parc și Saint‑Quentin‑en‑Yvelines, zone care au experimentat deja vehicule autonome și care dispun de ecosisteme puternice de inovare. Paris‑Saclay este un centru european de cercetare, iar regiunea beneficiază de expertiza institutului VEDECOM, partener al Île‑de‑France Mobilités, dedicat mobilității durabile și inteligente. VEDECOM transformă cercetarea în soluții scalabile și sprijină proiecte cu potențial ridicat, precum cel lansat acum de autoritatea regională.
Proiectul marchează o premieră pentru Île‑de‑France: primul serviciu public autonom regional, cu un buget anual de până la 20 de milioane de euro, o desfășurare inițială în 2028 în zonele Paris‑Saclay, Versailles Grand Parc sau Saint‑Quentin‑en‑Yvelines, o flotă pilot de aproximativ douăzeci de vehicule și un obiectiv clar pentru 2030 – implementarea la scară largă a unui serviciu autonom complementar, capabil să îmbunătățească mobilitatea și să limiteze congestia rutieră.
Foto & info: Île‑de‑France Mobilités
