HS2 avansează lucrările la structura „twin box” de 300 de metri de lângă Solihull, unde vor fi montate grinzile acoperișului peste autostrada M42
Proiectul HS2 continuă să demonstreze amploarea, precizia și ritmul necesare pentru livrarea infrastructurii feroviare de mare viteză în Marea Britanie. În apropiere de Solihull, inginerii se pregătesc pentru instalarea grinzilor acoperișului unei structuri impresionante de tip „twin box”, cu o lungime de 300 de metri, care va purta patru linii de cale ferată peste autostrada M42. Odată finalizată, această construcție va permite traficului rutier să circule pe dedesubt, în timp ce trenurile de mare viteză vor trece deasupra, transformând zona într‑un reper tehnic al proiectului HS2.
Structura a atins deja un moment important, odată cu finalizarea celor două ziduri de sprijin de 10 metri înălțime, realizate printr‑o abordare modulară Design for Manufacture and Assembly (DfMA). Blocurile prefabricate din beton, asemănate adesea cu piese uriașe de Lego, cântărind până la 14 tone fiecare, au fost montate și conectate prin beton armat pentru a forma fundația viitorului acoperiș de 9.800 de tone.
În zona mediană a autostrăzii, un pilon central format din 46 de coloane se apropie, de asemenea, de finalizare, ilustrând complexitatea ingineriei necesare pentru o astfel de lucrare. Următoarea etapă va include instalarea a 175 de grinzi prefabricate, fiecare având între 56 și 92 de tone, operațiune programată pe durata a patru închideri de weekend între iunie și septembrie. Montarea acestora va fi realizată cu ajutorul unei macarale pe șenile de 300 de tone, în coordonare strânsă cu National Highways pentru a minimiza impactul asupra traficului.
Proiectul este derulat de partenerul de construcție HS2, Balfour Beatty VINCI, împreună cu Expanded Structures și Explore Manufacturing din Nottinghamshire, demonstrând rolul tot mai important al construcțiilor modulare și al lanțului de aprovizionare britanic în livrarea eficientă și sigură a infrastructurii majore.
Structura „twin box” se află la doar un kilometru de viitoarea stație Interchange din Solihull și face parte dintr‑un program amplu de lucrări în Midlands, care include viaductele Water Orton și viaductul M6 South. Proiectul evidențiază modul în care investițiile feroviare nu doar îmbunătățesc capacitatea și conectivitatea, ci stimulează productivitatea și întăresc baza industrială și inginerească a Regatului Unit.
Foto&info – High Speed Rail Group / HS2 / Balfour Beatty VINCI