Hitachi Rail și Sumitomo câștigă contractul pentru sistemul de taxare automată al MRT Jakarta Phase 2A, cu integrare completă și modernizare digitală a rețelei
Hitachi Rail, în parteneriat cu Sumitomo Corporation, a fost selectată pentru implementarea sistemului automat de taxare CP207 pe tronsonul Lebak Bulus – Kota al liniei North–South MRT Jakarta Phase 2A, un proiect esențial pentru transformarea mobilității urbane din capitala Indoneziei. Contractul, semnat în iunie 2026, marchează un pas decisiv în direcția unei rețele complet digitale, interoperabile și orientate spre o experiență fluidă pentru pasageri. Proiectul este finanțat prin JICA și susținut de consultantul OCG‑JPCN, fiind parte integrantă din strategia orașului de a dezvolta un sistem de transport inteligent, sustenabil și conectat.
Hitachi Rail va acționa ca integrator de sistem și furnizor al soluției de ticketing de nouă generație, bazată pe cont (account‑based ticketing). Aceasta va permite flexibilitate maximă în metodele de plată, interoperabilitate cu alte sisteme și o experiență de călătorie fără bariere pentru utilizatorii rețelei MRT. Soluția va acoperi proiectarea, furnizarea, instalarea, testarea și punerea în funcțiune a întregului sistem AFC pentru cele șapte stații noi din Phase 2A, precum și dezvoltarea interfețelor și software‑ului pentru cele treisprezece stații existente din Phase 1. Sistemul va fi integrat cu principalele gateway‑uri de plată și cu platforma JakLingko, care unifică transportul public din Jakarta într‑un ecosistem comun.
Prin acest contract, MRT Jakarta urmărește creșterea eficienței operaționale, reducerea timpilor de procesare, optimizarea fluxurilor de pasageri și extinderea opțiunilor de plată contactless. Hitachi Rail subliniază că proiectul reprezintă o continuare a angajamentului său pe piața indoneziană, unde compania a implementat deja soluții similare, consolidându‑și rolul de partener tehnologic strategic.
Implementarea unui sistem AFC complet digital implică însă și o serie de solicitări de remediere și ajustări necesare pentru integrarea cu infrastructura existentă. Printre acestea se numără actualizarea interfețelor software pentru stațiile Phase 1, armonizarea protocoalelor de comunicare între echipamente noi și vechi, adaptarea sistemelor de back‑office la arhitectura account‑based, precum și calibrarea integrării cu platformele externe de plată. De asemenea, MRT Jakarta va trebui să gestioneze tranziția operațională pentru personal, să actualizeze procedurile interne și să asigure instruirea echipelor pentru operarea și mentenanța noilor sisteme. Integrarea cu JakLingko necesită testări suplimentare pentru compatibilitatea fluxurilor de date și pentru asigurarea unei experiențe unitare în întregul ecosistem de mobilitate al orașului.
Proiectul Phase 2A este considerat un element cheie în extinderea rețelei MRT Jakarta și în atingerea obiectivelor de mobilitate inteligentă, sustenabilă și eficientă. Noul sistem AFC va crea baza tehnologică pentru viitoarele servicii de tip Mobility‑as‑a‑Service, permițând orașului să dezvolte soluții integrate pentru transportul public, micromobilitate și servicii conexe.
Foto&info: Hitachi