Grupul Grampet pregătește pentru circulație trenurile IC4 cu design Pininfarina
Grupul Grampet, prin fabrica Electroputere VFU Pașcani, a început un proiect de reparare și adaptare a trenurilor AnsaldoBreda IC4 pentru utilizarea pe rețeaua feroviară din România și, ulterior, din alte țări. Achiziționate de la Căile Ferate Daneze (DSB), ramele automotoare urmează să parcurgă procedurile tehnice și de autorizare necesare operării serviciilor de transport feroviar de călători.
Primele unități au fost observate în etapa de testare. Ramele IC4 au început să fie încercate atât pe rețeaua feroviară publică, cât și pe inelul de testare de la Făurei, în cadrul procedurilor necesare pentru obținerea autorizației de circulație în România.
Inginerie modernă și design semnat Pininfarina
Trenurile IC4 combină cerințele funcționale ale serviciilor feroviare cu un design realizat de compania italiană Pininfarina. Automotoarele sunt echipate cu motoare cu ardere internă care respectă standardul de emisii Euro 3, folosesc un sistem de injecție directă de tip common rail și pot utiliza combustibil HVO, produs din materii prime regenerabile.
Experiență premium pentru călători: internet, restaurant și climatizare excelentă
Trenurile IC4 sunt autorizate în Danemarca pentru o viteză maximă de 180 km/h și au fost testate în România la 160 km/h. Destinate serviciilor de lung parcurs, acestea oferă 185 de locuri fixe, distribuite între clasa I și clasa a II-a, la care se adaugă un loc pentru un utilizator de fotoliu rulant și 19 scaune rabatabile. Ramele sunt prevăzute cu o bucătărie și cu un sistem pentru distribuirea alimentelor și a băuturilor la loc (similar deservirii din avion).
Trenurile sunt prevăzute cu facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă și cu spații pentru bagaje voluminoase. La bord sunt disponibile acces la internet și alte servicii digitale. Ramele, introduse pentru prima dată în circulație în 2008, dispun și de un sistem de climatizare proiectat să mențină confortul termic într-un interval larg de temperaturi.
Conectarea regiunilor neelectrificate ale României
Un argument pentru introducerea acestor trenuri este posibilitatea utilizării lor pe liniile neelectrificate, care reprezintă peste 60% din rețeaua feroviară a României. Astfel de linii deservesc Aeroportul Internațional Henri Coandă București și mai multe reședințe de județ sau noduri urbane, printre care Pitești, Târgoviște, Râmnicu Vâlcea, Sibiu, Târgu Mureș, Zalău, Baia Mare, Satu Mare, Botoșani, Vaslui și Tulcea. În funcție de rutele și graficele de circulație stabilite de operatori, trenurile IC4 ar putea îmbunătăți condițiile de călătorie și ar putea contribui la reducerea duratelor de parcurs.
Fiabilitate dovedită și mentenanță de secolul XXI
În perioada 2020–2026, operatorul danez DSB a continuat exploatarea ramelor IC4, iar parametrii lor de funcționare au evoluat. Sistemele de monitorizare a stării trenului și a componentelor permit aplicarea unor proceduri de întreținere preventivă și predictivă, cu scopul de a reduce perioadele de indisponibilitate. Pentru operatorii feroviari, aceste funcții pot susține planificarea lucrărilor de mentenanță și controlul costurilor de exploatare.
O nouă oportunitate pentru industria românească
Pentru Grupul Grampet, reparația și adaptarea tehnică a trenurilor IC4 nu este o provocare singulară, ci o continuitate firească a experienței acumulate în zeci de ani în modernizarea vagoanelor și locomotivelor. Proiectele recente derulate prin fabricile Electroputere Pașcani și Reloc Craiova pentru modernizarea vehiculelor feroviare prin PNRR reprezintă doar un exemplu al fundamentului tehnic ce stă la baza acestui nou demers. Proiectul va angrena puternic industria feroviară românească și europeană, devenind un generator de comenzi, noi locuri de muncă și predictibilitate economică, atât în faza de repunere pe piață, cât și pe termen lung, prin contractele de mentenanță.
Despre importanța strategică a acestui moment, domnul Gruia Stoica, Președintele Grupului Grampet, a declarat: „Proiectul de adaptare și repunere în circulație a trenurilor IC4 este o dovadă incontestabilă a capacității industriei românești de a furniza soluții de mobilitate la cele mai înalte standarde europene. Ne dorim să conectăm rapid, eficient și confortabil regiunile țării noastre, în special marile orașe aflate pe linii neelectrificate. Punem la dispoziția călătorilor un produs de excepție, care îmbină expertiza tehnică de zeci de ani a inginerilor noștri cu un design inovator. Mai mult decât o investiție în transport, acesta este un angajament pe termen lung prin care susținem economia națională, creăm locuri de muncă sigure și aducem viitorul pe căile ferate din România.”
Cu testele în plină desfășurare, trenurile IC4 se pregătesc să devină în curând o prezență obișnuită și apreciată în gările din România, redefinind standardele de călătorie pentru sute de mii de pasageri.
Foto&info: DSB / Grampet Group
