Comisia Europeană a aprobat o parte din fondurile necesare liniei de metrou București

Corina Crețu, responsabil cu politici regionale în cadrul comisiei europene, anunță aprobarea fondurilor pentru aproape jumătate din linia de metrou către Aeroportul Otopeni. Aceasta anunță că „Am aprobat alocarea a peste 517 milioane de euro pentru proiectul major “ Construcția liniei de metrou 6 (1 Mai-Tokyo)”, care va permite celor 1,8 milioane de locuitori ai Bucureștiului să beneficieze de servicii de transport urban eficiente și moderne.
Cofinanțarea europeană este destinată construcției unei secțiuni de 6 kilometri din linia de metrou, dintr-un total de peste 14 kilometri cât urmează să aibă la final magistrala de metrou M6 (Gara de Nord – Aeroport Henri Coandă Otopeni) din București. Aceasta va asigura legătura cu linia de metrou M4 (Gara de Nord – Lac Străulești).
Totodată, proiectul prevede construcția a șase noi stații de metrou subterane între zona 1 Mai și centrul comercial Băneasa – acolo unde urmează să fie amplasată stația Tokyo -, precum și achiziționarea a douăsprezece garnituri de metrou, fiecare cu câte șase vagoane.
Lucrările pentru magistrala de metrou M6, secțiunea 1 Mai – Tokyo, sunt programate să înceapă în a doua parte a acestui an.
Sper că autoritățile române să găsească soluții pentru finalizarea magistralei M6, astfel încât să se poată circula pe noua linie de metrou de la 1 Mai până la Aeroportul Internațional Otopeni.”

Foto: Mobilitate.eu

1.295 Vizualizări

Tags: 1 Mai-Tokyo, București – Aeroport Otopeni, magistrala 6

Comisia Europeană a aprobat o parte din fondurile necesare liniei de metrou București – Aeroport Otopeni

Reportaj – Cum arată lucrările pe linia tramvaiului 5 la o lună de la oprirea acestora. Primăria Capitalei încă nu a plătit datoriile către constructor

Primăria Sectorului 2 a lansat licitația pentru studiul de fezabilitate al liniei de tramvai Pantelimon – Lacul Tei. Linia va trece pe Pasajul Doamna Ghica

STB SA reușește în sfârșit să ofere condiții mai bune de călătorie pe linia 47 și să renunțe la tramvaiele vechi de peste 50 de ani

STB SA nu a găsit 4 troleibuze Solaris pentru completarea linei 86. Peste 20 stau în depouri în timp ce linia 86 a fost singura unde au circulat troleibuze vechi

STB SA a ieșit pe traseu cu majoritatea vehiculelor cu aer condiționat. Nu se găsesc 3 troleibuze pentru linia 86 deși doar 76 de Solaris sunt pe trasee

STB SA anunță din acest weekend utilizarea tuturor vehiculelor cu aer condiționat. Tramvaiele Imperio vor circula și pe linia 47

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

De interes pe aceeasi temă