DZSF publică studiul de fezabilitate pentru detectarea fisurilor ascunse în traversele din beton precomprimat cu metode nedistructive
Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung a publicat cel de‑al patrulea raport din cadrul studiului tehnic dedicat detectării fisurilor ascunse în traversele feroviare din beton precomprimat, realizat prin metode de încercare nedistructivă . Proiectul a avut ca obiectiv analiza sistematică a tehnologiilor capabile să identifice deteriorări interne în structura traverselor, acolo unde defectele nu sunt vizibile la suprafață.
Studiul arată că metodele acustice prezintă cel mai mare potențial pentru detectarea sigură a acestor defecte, atât prin utilizarea ultrasunetelor în reflexie, cât și prin metoda Impakt‑Echo, ambele demonstrând capacitatea de a identifica fisuri interne ascunse . În mod deosebit, Impakt‑Echo s‑a dovedit promițător datorită dezvoltării unei soluții complet fără contact, care permite efectuarea inspecției prin simpla trecere a unui vehicul feroviar peste traversele montate în linie, ceea ce deschide posibilitatea unor verificări rapide și eficiente în exploatare curentă.
Pe lângă metodele acustice, studiul a inclus și dezvoltarea unui sistem bazat pe camere video, capabil să ofere o rezoluție superioară pentru detectarea degradărilor de suprafață comparativ cu tehnologiile existente, precum și analiza unui sistem de tomografie cu radiații X pentru identificarea modificărilor structurale superficiale care pot indica defecte interne majore . În cadrul cercetării a fost dezvoltat și un procedeu complet fără contact pentru detectarea robustă a fisurilor mari, ascunse, în traversele deja montate în infrastructură.
Proiectul a fost realizat cu participarea Bundesanstalt für Materialforschung und ‑prüfung din Berlin, responsabilă pentru subproiectul dedicat metodelor acustice . În ansamblu, studiul contribuie la îmbunătățirea siguranței infrastructurii feroviare prin dezvoltarea unor tehnologii avansate de inspecție, capabile să identifice din timp defectele critice din traversele de beton precomprimat.
Foto&info: Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung