DZSF analizează utilizarea geofencing‑ului pentru creșterea siguranței lucrătorilor din zona căii ferate
Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF) derulează un proiect dedicat evaluării utilizării tehnologiei de geofencing pentru protejarea personalului care desfășoară lucrări de întreținere a căii ferate și de gestionare a vegetației în proximitatea liniilor feroviare. În prezent, muncitorii care lucrează lângă linii aflate în exploatare sunt expuși permanent riscului de a intra accidental în zona de pericol, unde trec trenuri, situație descrisă clar în documentul oficial .
În mod tradițional, siguranța este asigurată prin sisteme colective de avertizare acustică, care îi informează pe toți cei aflați în zonă despre apropierea unui tren . Există și dispozitive individuale pentru anumite tipuri de activități, însă tehnologia geofencing nu a fost încă utilizată în mod sistematic pentru protecția lucrătorilor feroviari. Aceasta ar permite declanșarea automată a unei alerte atunci când o persoană depășește o limită geolocalizată, intrând într-o zonă definită ca periculoasă Current page.
Proiectul DZSF urmărește să stabilească dacă geofencing‑ul poate îndeplini cerințele stricte de siguranță din mediul feroviar și să identifice condițiile necesare pentru implementarea sa. În cadrul cercetării vor fi definite cerințele operaționale, evaluate sistemele existente și identificate eventualele lacune tehnologice, inclusiv posibilitățile de combinare cu alte soluții de securitate .
Proiectul are o durată de 18 luni, a început în aprilie 2026 și este realizat de RWTH Aachen în colaborare cu Institutul Geodezic, pe baza unui contract atribuit de DZSF . Rezultatele vor fi utilizate pentru a sprijini factorii de decizie din domeniul organizării muncii și al siguranței feroviare, oferind recomandări practice privind utilizarea geofencing‑ului în zonele de lucru de lângă calea ferată .
Foto&info: Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF) – DJ Creative Studio; Adobe Stock