CRSC avertizează că reducerea cu 80% a traficului de vagoane izolate la DB Cargo ar declanșa o criză structurală în industria germană
Cargo Rail Service Center e.V. avertizează că Germania se află în fața uneia dintre cele mai grave decizii strategice din transportul feroviar de marfă din ultimele decenii, ca urmare a planurilor de transformare a DB Cargo. Organizația susține că măsurile propuse depășesc cu mult o simplă restructurare internă și ar conduce la o reducere de până la 80% a traficului de vagoane izolate, la închiderea unor infrastructuri și puncte operaționale și la abandonarea unui sistem feroviar cu acoperire națională în favoarea unui nucleu selectiv. CRSC consideră că această schimbare ar avea consecințe negative majore asupra economiei și logisticii industriale.
Potrivit organizației, situația amintește de începutul anilor 2000, când desființarea masivă a liniilor industriale și a racordurilor feroviare a determinat o migrare accelerată a transportului de marfă către rutier, cu efecte vizibile și astăzi: drumuri supraîncărcate, emisii mai mari și o dependență tot mai accentuată de transportul cu camionul. CRSC avertizează că repetarea acestui scenariu, la o scară mult mai mare, ar afecta direct sectoare critice precum industria chimică, energetică, siderurgică, construcțiile, agricultura și comerțul, pentru care transportul feroviar de vagoane izolate reprezintă o componentă esențială a lanțurilor de aprovizionare.
Organizația subliniază că traficul de vagoane izolate este coloana vertebrală a aprovizionării industriale în Germania, conectând fabrici, rafinării, combinate și terminale logistice cu clienți și furnizori. Pentru multe companii, acesta este singurul mod fezabil de a transporta volume mari în mod fiabil și cu emisii reduse. Reducerea drastică a acestui sistem ar contraveni obiectivelor naționale de transfer al mărfurilor de pe șosea pe calea ferată și ar afecta întregul ecosistem feroviar, inclusiv activitatea de mentenanță, certificare și siguranță tehnică a materialului rulant.
CRSC atrage atenția și asupra impactului asupra siguranței operaționale, întrucât transportul feroviar are standarde tehnice și procedurale mult superioare transportului rutier. Limitarea accesului la rețeaua feroviară ar întârzia transporturile către atelierele de întreținere și ar crea blocaje în fluxurile logistice ale deținătorilor de vagoane și ale entităților responsabile de mentenanță.
Organizația solicită o reacție fermă din partea industriei și o dezbatere deschisă la nivel politic, subliniind că decizia nu poate fi tratată ca o chestiune internă a DB Cargo, ci ca o problemă de interes național care afectează direct competitivitatea și funcționarea economiei germane. CRSC anunță că a transmis deja un document oficial către factorii politici și către asociațiile industriale, în care detaliază riscurile structurale ale acestei evoluții și necesitatea unei abordări responsabile din partea tuturor actorilor implicați.
Foto&info: Cargo Rail Service Center e.V.