Contractul pentru secțiunea tunelului Hudson River din proiectul Gateway a fost atribuit consorțiului Traylor–Walsh–Skanska
Gateway Development Commission (GDC) a anunțat atribuirea contractului pentru pachetul de lucrări „Package 1C: The Hudson River Tunnel Section”, componentă esențială a Hudson Tunnel Project, consorțiului Traylor/Walsh/Skanska JV. Contractul, în valoare de 1,29 miliarde de dolari, vizează forarea celor două noi tuburi de tunel sub râul Hudson, instalarea căptușelii și a pardoselii tunelului, precum și lucrări conexe de consolidare a infrastructurii existente .
Odată cu atribuirea acestui pachet, șase dintre cele zece contracte majore ale proiectului sunt deja în derulare sau finalizate, iar toate lucrările de forare necesare pentru structura principală a noului tunel sunt acum contractate. Pachetele 1A (Palisades Tunnel) și 1B (Manhattan Tunnel) se află deja în construcție, ceea ce înseamnă că întreaga componentă heavy‑civil a proiectului este în execuție. GDC subliniază că lucrările generează zeci de mii de locuri de muncă și stimulează economia regională și națională .
Liderii politici din New York și New Jersey au salutat avansul proiectului, evidențiind importanța strategică a tunelului pentru mobilitatea a sute de mii de navetiști și pentru reziliența celei mai aglomerate secțiuni a coridorului feroviar Northeast Corridor. Guvernatorii Kathy Hochul și Mikie Sherrill au subliniat că atribuirea contractului reprezintă un pas decisiv în modernizarea infrastructurii feroviare și în depășirea blocajelor administrative din anii anteriori, în timp ce senatorul Chuck Schumer a afirmat că proiectul avansează „fără întârzieri și sub supraveghere strictă” .
Secțiunea 1C include aproximativ 7.250 de picioare (circa 2,2 km) de tunel pentru fiecare dintre cele două tuburi, forate între Weehawken, New Jersey, și West Side Manhattan. Lucrările vor utiliza două utilaje de forare mixte (TBM) capabile să străbată soluri variate, inclusiv rocă, sol moale și zona stabilizată prin proiectul Hudson River Ground Stabilization. Proiectul mai prevede construirea a nouă pasaje transversale între tuburi, stabilizarea solului sub linia Hudson Bergen Light Rail și consolidarea structurală a unei secțiuni a podului Willow Avenue dintre Weehawken și Hoboken .
Consorțiul câștigător a fost selectat în urma unei proceduri competitive evaluate de experți tehnici și reprezentanți ai GDC, ai statelor New York și New Jersey, ai NJ Transit, Port Authority și Amtrak. Consiliul GDC a aprobat și Market Case Estimate pentru pachetul 1C și a autorizat emiterea Notice to Proceed, ceea ce permite începerea lucrărilor în lunile următoare .
Foto&info: Gateway Development Commission