Cerere record și blocaje temporare la Cargo Terminal Graz, unde volumele de marfă au depășit toate prognozele inițiale
Cargo Terminal Graz se confruntă în această perioadă cu o cerere mult peste estimările realizate în anii anteriori, ceea ce a dus la apariția unor blocaje temporare în zona de acces pentru camioane. Terminalul, operat de Steiermärkische Landesbahnen (StB) împreună cu Cargo‑Center‑Graz (CCG) și Güterterminal Werndorf Projekt GmbH (GWP), funcționează ca un nod strategic al transportului combinat în sudul Austriei, unde fluxurile de marfă dinspre porturile adriatice au crescut accelerat în ultimele trimestre.
Extinderea terminalului – finalizată în 2024 prin punerea în funcțiune a noii zone Terminal B – a fost proiectată pe baza unor prognoze realizate împreună cu operatori, clienți și linii maritime. Totuși, evoluțiile globale din lanțurile logistice și creșterea puternică a traficului de containere au depășit rapid aceste estimări. Volumele actuale au atins niveluri care erau anticipate abia peste câțiva ani, iar presiunea asupra infrastructurii feroviare și a facilităților de manipulare este în prezent extrem de ridicată.
Situația este amplificată de sosirile neregulate ale navelor în porturile sudice, care generează vârfuri de transport în interiorul Austriei. În una sau două zile pe săptămână, cantități echivalente cu până la patru trenuri complete ajung simultan la terminal pe cale rutieră, ceea ce depășește capacitatea pentru care a fost proiectată zona de acces. Cargo Terminal Graz este conceput pentru transport combinat, nu pentru volume mari de transfer rutier‑rutier, motiv pentru care, pentru menținerea fluxului feroviar, operatorul este nevoit uneori să limiteze temporar accesul camioanelor.
Pentru a stabiliza situația, StB implementează o serie de măsuri rapide și medii, precum digitalizarea proceselor de check‑in pentru camioane, optimizarea comunicării cu operatorii și liniile maritime, îmbunătățirea planificării mișcărilor de containere și distribuirea mai uniformă a livrărilor pe parcursul săptămânii. Scopul este reducerea timpilor de procesare și utilizarea cât mai eficientă a capacităților existente.
Chiar și cu aceste optimizări, partenerii terminalului subliniază că dezvoltarea infrastructurii pe termen lung este inevitabilă. Cererea pentru transport feroviar și pentru servicii de tip combinat va continua să crească, iar extinderea capacităților – atât în interiorul terminalului, cât și pe infrastructura feroviară conexă – este considerată esențială pentru menținerea rolului strategic al nodului logistic din Graz. Autoritățile regionale și operatorii colaborează deja pentru planificarea unor investiții suplimentare, menite să asigure funcționarea stabilă și competitivă a terminalului în anii următori.
Foto&info – Cargo Terminal Graz