BNSF lansează servicii intermodale mai rapide și mai frecvente între Phoenix și DFW, cu operare șase zile pe săptămână

În orașul Stavanger din Norvegia, autobuzele autonome au intrat pentru prima dată în serviciu regulat fără un agent de securitate la bord, marcând un moment de referință pentru transportul public european. Autoritățile au acordat permisiunea operatorilor implicați, deschizând calea către o nouă etapă în exploatarea comercială a vehiculelor autonome. Acest progres este posibil datorită platformei xFlow, dezvoltată de compania norvegiană Applied Autonomy, care permite monitorizarea și controlul digital al vehiculelor autonome, inclusiv detectarea situațiilor în care pasagerii au nevoie de asistență și conectarea lor cu operatori de la distanță. Software‑ul de conducere autonomă este furnizat de ADASTEC, companie specializată în tehnologii avansate pentru transportul public. Momentul este considerat esențial pentru industria transportului public, care se confruntă de ani de zile cu o lipsă severă de personal. Estimările indică un deficit de aproximativ 105.000 de șoferi de autobuz în Europa, ceea ce limitează extinderea serviciilor și, în unele regiuni, obligă operatorii să reducă rute existente. În acest context, tehnologia autonomă devine o soluție strategică pentru menținerea și extinderea serviciilor. Olav Madland, directorul general al Applied Autonomy, afirmă că implementarea xFlow elimină cel mai mare blocaj în scalarea transportului public, deoarece permite unui singur operator de la distanță să monitorizeze simultan mai multe vehicule, oferind posibilitatea de a menține sau chiar extinde serviciile programate în zonele unde recrutarea de șoferi nu mai este realistă. Madland subliniază și avantajele economice ale noii tehnologii: optimizarea operațiunilor, trecerea de la activități manuale la management avansat al flotei și suport la distanță pentru pasageri permit creșterea eficienței și reducerea costurilor, transformând autobuzele autonome într-o soluție viabilă din punct de vedere economic, nu doar într-un proiect pilot. Applied Autonomy dezvoltă soluții care facilitează integrarea vehiculelor autonome în sistemele existente de management al flotelor, iar platforma xFlow este concepută pentru a asigura o integrare sigură și eficientă în infrastructurile actuale. Autobuzele autonome verzi operate de Vy și Kolumbus circulă deja de ceva timp în Stavanger, însă acum funcționează pentru prima dată în mod regulat fără personal suplimentar la bord, confirmând maturizarea tehnologiei și pregătirea pentru exploatare comercială extinsă. Această evoluție reprezintă un pas decisiv pentru viitorul transportului public european, oferind o soluție concretă la criza de personal și deschizând posibilitatea extinderii serviciilor în mod sustenabil, eficient și economic. BNSF lansează servicii intermodale mai rapide și mai frecvente între Phoenix și DFW, cu operare șase zile pe săptămână

BNSF Railway anunță extinderea serviciilor intermodale între zona metropolitană Phoenix și Dallas–Fort Worth, oferind clienților o soluție de transport mai rapidă, mai economică și mai fiabilă pentru fluxurile de marfă dintre două dintre cele mai dinamice piețe din sud‑vestul Statelor Unite. Noul serviciu permite parcurgerea rutei Phoenix–North Texas în puțin peste trei zile, de la plecarea trenului până la disponibilitatea mărfii, valorificând eficiența și capacitatea rețelei intermodale BNSF.

Ca răspuns la cererea tot mai mare din partea clienților, BNSF va opera această rută extinsă șase zile pe săptămână, oferind o alternativă feroviară competitivă pentru transportul rutier, în contextul apropierii sezonului de vârf al transporturilor interne. Jon Gabriel, vicepreședinte al diviziei Consumer Products, subliniază că operatorii caută soluții de capacitate care să mențină costurile sub control, iar extinderea serviciului răspunde schimbărilor rapide din piață, combinând tranzit fiabil, acces la piețe cheie și avantajele transportului intermodal.

Serviciul utilizează Alliance Intermodal Facility din North Texas, unul dintre cele mai importante hub‑uri logistice din interiorul SUA, care oferă acces la o infrastructură robustă, capacități extinse de depozitare și distribuție și conexiuni către principalele piețe de consum din țară.

Extinderea serviciului pregătește terenul pentru creșterea viitoare a capacității în Arizona. BNSF construiește al doilea terminal intermodal din zona Phoenix, Logistics Park Phoenix (LPP), a cărui primă fază va fi deschisă la începutul anului 2027. Noul terminal este conceput pentru a susține dezvoltarea economică și investițiile în lanțurile de aprovizionare din regiune, fiind parte din strategia logistică BNSF de integrare a infrastructurii intermodale cu dezvoltarea industrială pentru eficiențe suplimentare în lanțul logistic.

Gabriel subliniază că piețele Phoenix și North Texas reprezintă oportunități majore pentru expeditori, iar extinderea serviciului este un pas suplimentar în direcția oferirii infrastructurii și soluțiilor de transport necesare pentru a susține creșterea viitoare a clienților BNSF.

Foto & info: BNSF Railway