ARF recepționează locomotiva electrică Traxx Passenger LE 012. Locomotivele 014 și 015 ajung în București
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat efectuarea recepției pentru punerea în serviciul comercial cu călători a locomotivei electrice Traxx Passenger LE 012, cea mai nouă unitate livrată în cadrul programului de modernizare a parcului de tracțiune destinat transportului feroviar de călători din România. În același timp, locomotivele 014 și 015 se apropie de București, fiind transportate din Curtici cu un marfar Transferoviar Grup. Rămâne ca Alstom să livreze locomotiva 016, ultima din seria pentru ARF.
Recepția a avut loc pe 15 octombrie 2026 la depoul Alstom din cadrul Atelierelor CFR Grivița, în prezența reprezentanților ARF și ai producătorului Alstom.
Locomotiva face parte din contractul RUIC 1/2024, încheiat între ARF și asocierea formată din Alstom Transport SA și Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede furnizarea unui total de 16 locomotive electrice multisistem de ultimă generație.
LE 012 a fost predată către CFR Călători
După finalizarea recepției, ARF a predat locomotiva LE 012 în administrarea CFR Călători, operatorul urmând să o utilizeze în cadrul contractelor de servicii publice aprobate de stat.
Introducerea efectivă în circulație va avea loc după:
- înscrierea locomotivei în Registrul European al Vehiculelor (REV);
- actualizarea Certificatului de Siguranță al CFR Călători.
Locomotive pentru principalele coridoare feroviare ale României
Cele 16 locomotive Traxx Passenger achiziționate prin Fondul pentru Modernizare vor deservi o rețea de aproximativ 3.978 km și vor circula pe cinci dintre cele mai importante axe feroviare de călători ale țării:
- Dej – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
- Iași – București – Constanța;
- Suceava – București – Constanța.
Viteză de 160 km/h și sistem ERTMS
Noile locomotive sunt proiectate pentru:
- viteze de până la 160 km/h;
- tractarea trenurilor de până la 16 vagoane de călători;
- exploatare multisistem;
- echipare cu ERTMS la bord;
- recuperarea energiei la frânare;
- monitorizare digitală și sisteme moderne de diagnosticare.
Locomotivele vor înlocui vehiculele electrice vechi cu șase osii, aflate de mai multe decenii în exploatare.
Reducerea consumului energetic și a emisiilor
Potrivit ARF, proiectul urmărește:
- reducerea consumului de energie pentru tracțiune cu aproximativ 25%;
- diminuarea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 25,27%;
- economii anuale estimate la 27.521 MWh;
- economii totale de peste 1,1 milioane MWh pe durata de viață a vehiculelor;
- creșterea fiabilității și reducerea perturbărilor cauzate de materialul rulant îmbătrânit.
Investiție de peste 441 milioane lei
Valoarea totală a proiectului se ridică la:
- 441,78 milioane lei cu TVA;
- aproximativ 89,36 milioane euro.
Finanțarea este asigurată integral prin Fondul pentru Modernizare, după ce proiectul fusese inclus inițial în cadrul PNRR – Componenta Transport Sustenabil.
Contractul are o perioadă de implementare de 31 de luni, între 29 ianuarie 2024 și 31 august 2026.
Recepția locomotivei LE 012 reprezintă un nou pas în procesul de reînnoire a materialului rulant de tracțiune al României și completează programul amplu derulat de ARF pentru introducerea trenurilor Coradia Stream și a noilor locomotive electrice destinate serviciilor feroviare interregionale.
Foto&info: ARF – Autoritatea pentru Reformă Feroviară
