ARF finalizează recepția preliminară pentru locomotivele Traxx LE10 și LE11 și autorizează LE08 pentru serviciul comercial
Autoritatea pentru Reformă Feroviară a derulat astăzi, 4 august 2026, o nouă etapă în programul național de modernizare a materialului rulant, prin recepția preliminară a locomotivelor electrice Traxx Passenger LE10 și LE11, precum și recepția pentru punerea în serviciul comercial a unității LE08. Activitățile au avut loc la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița, unde echipa de proiect a finalizat și Testul de Acceptare la Fabrică, incluzând verificări vizuale și analiza documentației tehnice pentru cele două locomotive noi.
Locomotivele sunt furnizate de Alstom în cadrul contractului RUIC 1/2024, semnat de ARF cu asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede livrarea a 16 locomotive electrice multisistem. CFR Călători va utiliza aceste unități în serviciile publice aprobate prin HG 1453/2022. Transferul dreptului de proprietate pentru LE10 și LE11 va avea loc după finalizarea probelor de anduranță de 2.000 km și a recepției finale, în timp ce LE08 a fost deja predată operatorului, urmând să intre în circulație după înscrierea în Registrul European al Vehiculelor și actualizarea Certificatului de Siguranță.
Locomotivele vor deservi o rețea de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore: Dej–Brașov–București–Constanța, Timișoara–Arad–Brașov–București–Constanța, Timișoara–Cluj–Iași, Iași–București–Constanța și Suceava–București–Constanța, contribuind la creșterea performanței și fiabilității trenurilor de lung parcurs.
Proiectul MT 2026‑1 RO 0‑008 urmărește achiziția a 16 locomotive electrice noi pe 4 osii, capabile să atingă viteze între 160 și 200 km/h și să tracteze până la 16 vagoane. Acestea sunt echipate cu ERTMS la bord, sisteme avansate de diagnosticare, GPS și comunicații mobile, precum și cu tehnologie de recuperare a energiei la frânare. Noile locomotive vor înlocui 16 unități vechi cu 6 osii, reducând consumul de tracțiune cu aproximativ 25% și emisiile GES cu 25,27%, cu o economie anuală estimată la 27.521 MWh.
Proiectul are o valoare totală de 441,7 milioane lei, finanțată integral din Fondul pentru Modernizare, cu o perioadă de implementare de 31 de luni. Introducerea acestor locomotive în exploatare va crește calitatea serviciilor, va reduce riscul de perturbări cauzate de materialul rulant învechit și va sprijini trecerea către transportul feroviar ca alternativă ecologică pentru mobilitatea interregională.
Sursa info: Autoritatea pentru Reformă Feroviară